每年11月以后，伴隨著大量的活動與節(jié)日，往往會引發(fā)一波波的購物潮，在這波購物潮的推動之下，快遞行業(yè)也會進入一個旺季。與之相對的，快遞旺季出現(xiàn)的同時，快遞包裝的消耗量也會直線生長，同樣的，因為快遞包裝產(chǎn)生資源消耗也會出現(xiàn)大量的增長。而隨之產(chǎn)生的便是資源的浪費以及環(huán)保層面的影響。

　　事實上不僅僅是旺季，我國是一個物流非常發(fā)達的國家，全年的快遞數(shù)量非常多，2018年時，年快遞業(yè)務(wù)量就已經(jīng)超過了500億件，數(shù)量龐大的快遞包裝垃圾也讓我們面臨著快遞包裹的“環(huán)保”困境。而也正是在這個背景下，快遞包裝瘦身以及回收的相關(guān)意見與技術(shù)被逐漸發(fā)展起來。

　　在今年的8月，我國發(fā)改委、科技部、國家市場監(jiān)管總局曾聯(lián)合印發(fā)過《關(guān)于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導(dǎo)意見》，這也算是從政策層面對快遞包裝的環(huán)保問題提出發(fā)展及修改意見。其中，明確提出了要逐步完善標準與法律政策協(xié)調(diào)配套的快遞綠色包裝治理體系，從而推動快遞包賺向減量化、綠色化、可循環(huán)方向發(fā)展。

　　那么針對快遞包裝減量化、綠色化業(yè)內(nèi)有什么行動的?根據(jù)之前網(wǎng)上給出的資料，今年在快遞包裝方面，我國的幾個幾個比較大的物流公司基本都開始推廣瘦身膠帶(42mm寬的膠帶)、一聯(lián)電子面單，并且在一些快遞自取點設(shè)立了快遞盒回收設(shè)施。而從實際成果來看，僅考慮塑料包裝材料以及紙張的使用，這些措施在資源節(jié)約上就起到了不錯的成效。

　　但與此同時，相應(yīng)的問題也隨著產(chǎn)生。伴隨著要求以及相關(guān)賞罰機制的出現(xiàn)，不少地區(qū)在快遞包裝上出現(xiàn)用力過猛的情況。原則上來說，即便是輕量化包裝，也應(yīng)該需要建立在對用戶快遞的商品能夠起到保護作用的前提下，但是此前卻也出現(xiàn)不少由于包裝問題造成用戶產(chǎn)品損傷的情況。并且這種情況一旦發(fā)生，后續(xù)牽涉到的人力物力浪費反而更多。因此，包裝減量化、綠色化的背后，還牽涉到一個包裝合理性的問題。

　　而如果從這個角度考慮，想要在目前包裝的減量化發(fā)展狀況上進一步推動包裝像綠色環(huán)保的角度發(fā)展，就需要從產(chǎn)品的安全、運輸?shù)谋憷?、成本的低廉角度發(fā)展技術(shù)來改善快遞包裝現(xiàn)狀了。并且這個技術(shù)是設(shè)計多個層面的，包括包裝材料、包裝結(jié)構(gòu)、包裝方式等多個層面。

　　事實上，僅僅是包裝材料的研發(fā)這一點就不容易。如今的快遞包裝，是考慮到天氣影響、運輸磕碰等多個問題展開的，因此新材料根據(jù)實際使用環(huán)境，也需要滿足各式各樣的理化指標。而如果從研發(fā)的硬件需求上來說，可能就涉及到各式各樣的試驗機產(chǎn)品了，因此研發(fā)難度可想而知。

　　因此客觀的來說，想要真正的進一步推進快遞像更環(huán)保的方向發(fā)展，一方面，要避免運輸方喧賓奪主錯誤減少必要包裝成本，另一方面增加對相關(guān)材料、技術(shù)的研發(fā)項目的支持，發(fā)展技術(shù)為未來鋪路。此外，還需要推動公眾環(huán)保意識的培養(yǎng)。