均勝安全將為通用汽車超級巡航系統(tǒng)提供多項創(chuàng)新技術，包括駕駛員注意力保持系統(tǒng)。

均勝電子旗下均勝汽車安全系統(tǒng)（joyson safety systems，簡稱均勝安全）近日發(fā)布消息稱，公司將為通用汽車超級巡航系統(tǒng)（super cruise）提供多項創(chuàng)新技術，包括駕駛員注意力保持系統(tǒng)。

駕駛員注意力保持系統(tǒng)用以判斷駕駛員的專注度。在澳大利亞前沿視覺技術公司（seeing machines limited）的支持下，均勝安全為通用汽車提供了先進的駕駛員注意力保持系統(tǒng)，該機器視覺系統(tǒng)用以監(jiān)測駕駛員的頭部姿勢、眼部動態(tài)，并準確判斷在超級巡航狀態(tài)下駕駛人員的注意力。

和駕駛員注意力保持系統(tǒng)一起運作的還有均勝安全提供的方向盤，該方向盤系統(tǒng)集成了多區(qū)域手握感應系統(tǒng)和燈帶技術，能夠在攝像頭檢測到駕駛員注意力未集中時，通過視覺信號發(fā)出警示。均勝安全的燈帶技術也同時為駕駛員提供super cruise狀態(tài)提醒。

均勝汽車安全系統(tǒng)總裁兼首席執(zhí)行官吉多·杜瑞爾（guido durrer）先生表示：“我們很榮幸能夠與通用汽車在super cruise上展開合作，我們團隊的使命就是為駕駛員提供可能拯救生命的技術。我們重視與seeing machines公司的長期合作，其面部追蹤軟件的出色表現(xiàn)，助力駕駛員注意力保持系統(tǒng)形成一個穩(wěn)健而有效的安全創(chuàng)新。”

根據(jù)通用汽車2020年度財報披露，該公司計劃于2023年在22個車型上搭載super cruise。美國非營利性機構《消費者報告》近期一項最新研究顯示，在對17個系統(tǒng)最新評級中，通用旗下凱迪拉克的超級智能駕駛系統(tǒng)位居首位，均勝安全提供的上一代dms產品也曾獲《美國汽車新聞》pace獎。

均勝汽車安全系統(tǒng)是全球移動出行安全領域的領導者，為汽車和非汽車市場提供關鍵性安全部件、系統(tǒng)和技術，其總部位于美國密歇根州奧本山，全球運營遍及25個國家，擁有4萬多名員工，設有70余個研發(fā)或生產基地，為寧波均勝電子股份有限公司（sh600699，“均勝電子”）的子公司。

均勝安全擁有超過4000項汽車安全技術專利，向各個年齡層的駕乘者提供行車保護。通過氣囊、安全帶、方向盤和集成主被動安全系統(tǒng)這些產品，均勝安全為駕乘者提供多方位的安全保護，全球市占率達30%。均勝安全擁有完善的生產運營和質量管理體系，在美洲、歐洲、中東及非洲、亞太地區(qū)和中國均建有數(shù)字化工廠。

從安全氣囊模塊和碰撞傳感器，到集成式張力傳感器和充氣式安全帶，均勝安全始終在最新的碰撞保護技術和事故預防競爭中保持世界領先地位。目前，公司正專注于汽車安全科技的前沿領域，推出多款新型安全科技產品。其中，dms、乘員監(jiān)測系統(tǒng)、電子安全帶和智能方向盤等均是集成式安全產品，在能提高車輛碰撞保護系數(shù)同時，還起到主動預警和事故預防功能，助力未來自動駕駛。

來源：蓋世汽車快訊 忻文

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2020年第四季度，偉世通凈銷售額同比增長5%，至7.87億美元，較其高端客戶上漲7%.

蓋世汽車訊 2月18日，偉世通公布2020年第四季度及全年財報，并預計全球芯片短缺或導致2021上半年全球汽車至少減產10%。

（圖片來源：偉世通）

2020年第四季度，偉世通凈銷售額同比增長5%，至7.87億美元，較其高端客戶上漲7%，當季，偉世通高端客戶的汽車產量同比減少2%；毛利潤為8,900萬美元，凈利潤為1,800萬美元；調整后息稅折舊攤銷前利潤為7,500萬美元，即凈銷售額的9.5%，稀釋后每股收益1.06美元。

偉世通2020年第四季度新業(yè)務銷售額為14億美元，推出了11款新產品；全年銷售額為46億美元，共推出55款新產品，推動該公司在市場中持續(xù)增長。

（圖片來源：偉世通）

2020全年，偉世通營業(yè)現(xiàn)金流為1.68億美元，資本支出為1.04億美元；調整后自由現(xiàn)金流為9,600萬美元，2019年則為5,600萬美元。

偉世通總裁兼ceo sachin lawande表示：“今年，偉世通將推出50多款新產品，預計這將為公司帶來逾70億美元的終身收入，并有利于我們實現(xiàn)2023年的目標。”

得益于行業(yè)產量反彈和新車上市不斷推動市場增長，偉世通預計，2021年銷售額將大約同比增長16%，為28.75至30.25億美元，但低于分析師預期的31.4億美元，這反映出目前客戶和供應商就半導體供應短缺溝通密切；調整后息稅折舊攤銷前利潤為3,500至6,500萬美元。

偉世通表示，全球芯片短缺或導致2021上半年全球汽車產量減少約10%至15%，部分工廠可能停產，希望下半年供應情況好轉。該公司預計2021全年汽車產量將同比上漲約8%至8,000萬輛，而此前預期漲幅為14%。

2月18日，偉世通股價下跌9%。偉世通2019年全球汽車業(yè)務銷售額為29.4億美元，在automotive news全球零部件供應商百強榜中位列第69名。

來源：蓋世汽車 谷姣姣

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殼牌目前已在全球擁有約6萬個電動車充電點,預計到2025年底將這個數(shù)字增加到“超過50萬”。

[汽車之家 資訊] 當荷蘭皇家殼牌收購英國最大的公共電動汽車充電網絡服務商ubitricity時，其未來的規(guī)劃就已經很明顯了。就在不久前，這家石油巨頭表示將大幅擴展其電動汽車充電網絡，并大力投資氫能源，這是其到2050年實現(xiàn)凈零排放計劃的一部分。

為了實現(xiàn)企業(yè)的能源化轉型，殼牌正逐漸削減石油和天然氣生產成本，并進行業(yè)務調整，將更多精力關注到可再生能源和電力市場。該公司目前在其殼牌、ubitricity和newmotion品牌下，已在全球擁有約6萬個電動車充電點。而殼牌首席執(zhí)行官ben van beurden承諾，到2025年底將這個數(shù)字增加到“超過50萬”。

目前，殼牌公司并沒有透露在不同地區(qū)究竟計劃安裝多少個充電樁。不過從當下的數(shù)據(jù)來看，其已經在14個國家（地區(qū)）展開了充電業(yè)務。

此外，殼牌還將在其現(xiàn)有的煉油廠中生產環(huán)保型生物燃料，并計劃大力發(fā)展氫燃料電池汽車和家用取暖用氫的生產和銷售。

編輯點評：

隨著電動車的保有量的逐步增加以及排放法規(guī)的日益嚴格。作為石油大戶的殼牌公司早已將業(yè)務轉向新能源市場。按照此前的目標來看，殼牌預計到2030年每年將560twh（億千瓦時）的電力用于汽車和家庭使用，是當前水平的兩倍。（消息來源：motor1；編譯/汽車之家 李娜）

來源：汽車之家

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威馬汽車宣布與多家銀行及金融機構達成115億元人民幣的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

[汽車之家 行業(yè)] 近日，威馬汽車宣布與多家銀行及金融機構達成115億元人民幣的戰(zhàn)略合作協(xié)議。其中，首筆來自上海銀團（指銀行業(yè)聯(lián)合放款）的35億元授信已完成簽署，資金將主要用于威馬汽車在產品（智能制造、技術研發(fā)）和用戶服務（創(chuàng)新服務模式、渠道拓展、數(shù)字化營銷）等方面的運營與布局。上述銀團由浦發(fā)銀行牽頭，陣容包括了工商銀行、農業(yè)銀行、中國銀行、建設銀行、招商銀行、上海銀行、華夏銀行、上海農商銀行、興業(yè)銀行、大豐銀行等十一家銀行。

就在前幾日，威馬汽車剛剛宣布完成上市指導，即將登陸科創(chuàng)板。根據(jù)此前在上市輔導總結報告中的信息顯示，截至2020年6月30日，威馬有限凈資產賬面價值為34.02億元，評估值為244.3億元，評估增值210.3億元，增值率618.14%。

威馬汽車成立至今共歷經12次增資，僅2017年，就獲得了6次增資和2次股權轉讓。截至2017年底，威馬汽車累計融資總額超過120億人民幣。2020年，威馬汽車再次完成d輪百億融資。

威馬扎根于上海，目前已建立了智能電動汽車正向研發(fā)、自主開發(fā)體系，在三電系統(tǒng)、電子電氣架構、智能座艙、智能駕駛等方面擁有研發(fā)實力和技術儲備。2018年4月，威馬汽車旗下首款量產車型威馬ex5(參數(shù)|詢價)上市；2021年1月，搭載“apollo云端智能無人泊車系統(tǒng)”（cloud avp）的全新車型威馬w6量產下線，并將于今年3月啟動預售、4月正式交付。威馬汽車已成為實現(xiàn)量產特定場景下無人駕駛汽車的企業(yè)之一。

編輯點評：

隨著新能源汽車步入下半場，電動化、智能化與網聯(lián)化正在席卷全球，驅動著汽車行業(yè)的轉型升級。其中，包括威馬在內的新勢力造車企業(yè)正在紛紛加大在核心技術研發(fā)、產品迭代、智能制造、創(chuàng)新用戶服務、渠道拓展以及數(shù)字化營銷等方面的投入。至于誰能領跑，你最看好誰呢？（文/汽車之家 翁萌）

來源：汽車之家

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