進(jìn)軍歐洲市場 開辟全球化新航道 長城攜四大零部件品牌亮相2019法蘭克福車展

2019

09/11

蓋世汽車網(wǎng)

長城控股集團(tuán)旗下零部件公司蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、諾博汽車、曼德電子電器首次登陸2019法蘭克福車展并憑借出眾的技術(shù)亮點(diǎn)、產(chǎn)品規(guī)劃及公司獨(dú)立化運(yùn)營的戰(zhàn)略，吸引了中外媒體的高度關(guān)注。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日，2019法蘭克福國際車展隆重開幕，作為全球范圍內(nèi)關(guān)注度和影響力最高的國際車展之一，本屆法蘭克福車展不僅有來自全世界范圍的各大車企重磅出席，更吸引了無數(shù)的零部件企業(yè)參與其中。長城控股集團(tuán)旗下零部件公司蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、諾博汽車、曼德電子電器首次登陸這一國際盛會(huì)，憑借出眾的技術(shù)亮點(diǎn)、產(chǎn)品規(guī)劃及公司獨(dú)立化運(yùn)營的戰(zhàn)略，吸引了中外媒體的高度關(guān)注。

長城控股集團(tuán)旗下零部件品牌聯(lián)合參展

作為長城汽車(601633,股吧)多年來不斷向上發(fā)展的“背后巨匠”，此次長城控股集團(tuán)旗下零部件品牌集體亮相2019法蘭克福國際車展，并以“綠動(dòng) · 智行”為主題聯(lián)合舉辦媒體發(fā)布會(huì)，不僅全面展示了長城“新能源、新技術(shù)、新戰(zhàn)略”方面的顯著成果，也更加堅(jiān)定了引領(lǐng)中國汽車技術(shù)成果“走出去”的決心和信心。

四大零部件公司“掌門人”齊亮相

以前沿技術(shù)聯(lián)袂出海 四大零部件品牌重磅亮相法蘭克福車展

雖然是首次登陸，但四大零部件品牌的表現(xiàn)卻絲毫不遜于任何法蘭克福車展上的?？?，各零部件品牌均借此機(jī)會(huì)亮相了前沿技術(shù)成果，并藉此邁出了長城汽車全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)軍全球化的關(guān)鍵一步。

gw 4n20發(fā)動(dòng)機(jī)+9dct變速器

在本屆法蘭克福車展上，蜂巢易創(chuàng)科技有限公司以“新品牌，新紀(jì)元”為主題，重點(diǎn)展示了包括4n20新一代環(huán)保型2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)、9dct變速器和6001系列電驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的“i紀(jì)元”動(dòng)力總成系列新技術(shù)，以及中國首款自主開發(fā)生產(chǎn)的“扁線技術(shù)”電驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)，該系統(tǒng)的應(yīng)用將推動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)入“扁-hairpin”時(shí)代。此外，蜂巢易創(chuàng)首次在海外展出了具有“獨(dú)特設(shè)計(jì)、大推力、高智能、高性能”特點(diǎn)的智能轉(zhuǎn)向硬科技產(chǎn)品dp-eps（雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），在智能轉(zhuǎn)向方面，蜂巢易創(chuàng)新產(chǎn)品還具備冗余技術(shù)（傳感器、電機(jī)、ecu冗余），其自動(dòng)駕駛等級(jí)達(dá)到level 3，能夠?yàn)槠囎詣?dòng)駕駛提供高度可靠的保障。

蜂巢易創(chuàng)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

蜂巢易創(chuàng)混合動(dòng)力平臺(tái)

專業(yè)從事動(dòng)力電池材料、電芯、模組、pack和bms研發(fā)和制造的蜂巢能源科技有限公司，被稱為“懂汽車的電池專家”，此次的參展主題為“svolt?s declaration in europe”，不僅展出了三元體系811高能量密度系列電芯，以及代表性的模組、pack、bms產(chǎn)品，可為phev、bev等各類車型提供動(dòng)力電池的系統(tǒng)解決方案，同時(shí)還展示了全球首款nmx無鈷電池和全球首款ncma四元電池。根據(jù)蜂巢能源的“歐洲宣言”，公司未來幾年將落地建設(shè)產(chǎn)能規(guī)劃24gwh的電池生產(chǎn)工廠，以及專業(yè)的研發(fā)中心及4萬噸規(guī)模的正極材料工廠，而蜂巢能源希望這些項(xiàng)目能有機(jī)會(huì)與歐洲當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行開放合作。

蜂巢能源發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

蜂巢能源nmx無鈷電池、ncma四元電池等產(chǎn)品亮相

諾博汽車系統(tǒng)有限公司致力于生產(chǎn)汽車外裝、座艙、橡膠三大系統(tǒng)零部件產(chǎn)品，以“創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)全球顧客”為主題，重點(diǎn)展示了“inest”智能座椅技術(shù)與“nft”非金屬輕量化技術(shù)概念，并發(fā)布了智能座艙布局規(guī)劃，即中短期內(nèi)，致力于打造智能化座椅系統(tǒng)和智能內(nèi)飾系統(tǒng)；長期規(guī)劃，主要從智能駕駛及智能座艙進(jìn)行布局。其中，“inest”智能座椅技術(shù)，聚焦于提升安全、舒適和幸福感方面的用戶體驗(yàn)，而“nft”非金屬輕量化技術(shù)，則是結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，通過化學(xué)及物理配方調(diào)整等方法，改變其分子結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能與輕量化的最佳結(jié)合，滿足用戶差異化需求。

諾博汽車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

諾博汽車展臺(tái)

諾博汽車智能座椅產(chǎn)品

業(yè)務(wù)涉及汽車照明系統(tǒng)、空調(diào)、電池?zé)峁芾?、汽車高、低壓線束等領(lǐng)域的曼德電子電器有限公司，以“open mind，go global”為主題，重點(diǎn)展示了基于汽車照明系統(tǒng)、熱系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)的，且即將量產(chǎn)或正在進(jìn)行車輛測試的產(chǎn)品解決方案。以體積更小、重量更輕、智能化水平更高為優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，能夠有效提升駕乘體驗(yàn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)v2x互動(dòng)溝通。

曼德電子電器技術(shù)產(chǎn)品亮相

曼德智能大燈

曼德熱管理系統(tǒng)

曼德新能源高壓線束

持續(xù)深耕創(chuàng)新技術(shù) 堅(jiān)定全球化戰(zhàn)略步伐

從四大零部件品牌首次亮相法蘭克福車展的強(qiáng)大陣容，就不難看出長城汽車已經(jīng)在新能源和新技術(shù)領(lǐng)域，邁向一個(gè)嶄新的階段，而這也將助推長城汽車的全球化步伐更加堅(jiān)定。

長城汽車董事長魏建軍發(fā)表致辭

事實(shí)上，在新能源領(lǐng)域，特別是在動(dòng)力電池的核心技術(shù)研發(fā)上，早在2012年，當(dāng)時(shí)的長城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部（“蜂巢能源”前身）就已經(jīng)開始電芯的預(yù)研工作。如今，面向行業(yè)獨(dú)立發(fā)展的蜂巢能源已經(jīng)完整建立起電池材料、電芯、模組、pack、bms等系統(tǒng)化的研發(fā)、試制和分析實(shí)驗(yàn)中心，擁有行業(yè)領(lǐng)先的正極材料試制線和電芯試制線。位于江蘇金壇的智能化電芯工廠即將于年底前投入量產(chǎn)。此外，氫能產(chǎn)業(yè)作為長城的重要板塊，至今已組建一支融合全球多國專家組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫站，燃料電池核心部件和系統(tǒng)，以及整車技術(shù)的研發(fā)等，同時(shí)還具備燃料電池汽車核心部件及氫能裝備和氫能安全的檢測、試制，以及燃料電池整車的集成與測試能力。

氫能技術(shù)中心

在新技術(shù)領(lǐng)域，多年來，長城汽車始終堅(jiān)持在研發(fā)領(lǐng)域的“過度投入”，目前，不僅在動(dòng)力總成、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)領(lǐng)域取得突破，更先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局，支撐起長城汽車“全球化”和“新四化”雙戰(zhàn)略的高效落地。

長城汽車全球化研發(fā)布局

隨著長城汽車以及零部件技術(shù)的不斷成熟，長城汽車背后的“技術(shù)巨匠”，也正從幕后走向臺(tái)前，并與長城汽車形成合力，以全產(chǎn)業(yè)鏈布局進(jìn)軍歐洲市場，強(qiáng)有力地支撐起長城汽車全球化戰(zhàn)略的加速實(shí)施，向世界展示中國汽車品牌技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。

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在2019法蘭克福國際車展(iaa)期間，愛馳u5獲得德國萊茵tüv集團(tuán)（以下簡稱：tüv萊茵）頒發(fā)的歐盟整車型式認(rèn)證（wvta），標(biāo)志著愛馳汽車可正式進(jìn)軍歐洲市場。

[汽車之家 行業(yè)] 在2019法蘭克福國際車展(iaa)期間，愛馳u5獲得德國萊茵tüv集團(tuán)（以下簡稱：tüv萊茵）頒發(fā)的歐盟整車型式認(rèn)證（wvta），標(biāo)志著愛馳汽車可正式進(jìn)軍歐洲市場。

頒發(fā)現(xiàn)場展示了兩輛剛剛完成為期53天、從西安到法蘭克福1.5萬公里超長距離公測的愛馳u5純電動(dòng)suv，這次測試也是為了進(jìn)軍歐美市場做準(zhǔn)備。根據(jù)愛馳汽車的計(jì)劃，將從2020年開始向歐洲市場提供產(chǎn)品。

tüv萊茵交通服務(wù)工程及型式認(rèn)證西歐負(fù)責(zé)人gunnar pflugpflug表示：“目前中國新能源汽車的發(fā)展如火如荼，中國企業(yè)要走向全球就要打造符合國際規(guī)范的產(chǎn)品。tüv萊茵可以為汽車提供全產(chǎn)業(yè)鏈檢測認(rèn)證服務(wù)，幫助中國企業(yè)走向國際市場。”

據(jù)悉，wvta認(rèn)證是按照歐盟整車認(rèn)證框架完成的汽車產(chǎn)品認(rèn)證，只有通過認(rèn)證的汽車產(chǎn)品才能在歐盟市場銷售。該認(rèn)證涉及車輛安全性能、環(huán)保、續(xù)駛里程和排放等多個(gè)方面，是全球標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)苛的汽車認(rèn)證體系之一。

同時(shí)，wvta認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)還在不斷更新中，自2020年9月1日起將強(qiáng)制執(zhí)行新的汽車框架法規(guī)regulation(eu)2018/858，屆時(shí)二氧化碳的計(jì)算和監(jiān)控、新的歐vid排放，在用車一致性和市場監(jiān)督等都將是企業(yè)要面對(duì)的難點(diǎn)。（文/汽車之家 彭斐）

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寶馬 i hydrogen next氫燃料電池概念車亮相2019法蘭克福車展，該車提供了多樣性的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)：包括插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、以及未來將實(shí)現(xiàn)的氫燃料電池汽車。寶馬集團(tuán)最早將于2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，具體上市時(shí)間主要取決于市場需求和整體市場狀況。

2019法蘭克福車展全球首秀bmw i hydrogen next氫燃料電池概念車，寶馬提供了多樣性的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)：包括插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、以及未來將實(shí)現(xiàn)的氫燃料電池汽車，彰顯了寶馬戰(zhàn)略性的推動(dòng)未來零排放出行的決心。

2022年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃基于bmw x5小批量量產(chǎn)下一代氫燃料電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。bmw i hydrogen next氫燃料電池概念車初步展現(xiàn)了這款氫燃料電池車的雛形。寶馬集團(tuán)最早將于2025年開始為客戶提供燃料電池汽車，具體上市時(shí)間主要取決于市場需求和整體市場狀況。

車身前部，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上獨(dú)特的bmw i藍(lán)色造型，彰顯家族身份。這種造型在進(jìn)氣口處以3d形式再次出現(xiàn)。它特殊的形態(tài)和礦石白車身顏色共同營造出從前臉到側(cè)身的動(dòng)感線條，輕合金車輪上的細(xì)節(jié)進(jìn)一步展現(xiàn)了該車的bmw i家族基因。

燃料電池汽車可實(shí)現(xiàn)零排放移動(dòng)出行，同時(shí)具備與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相近的使用特性：加氣時(shí)間不到4分鐘，長距離的行駛里程，同樣的舒適性和牽引力，并且受氣候條件影響較低，這意味著客戶在夏季和冬季均可享受長距離的電動(dòng)續(xù)駛里程。當(dāng)然，這些需要相對(duì)應(yīng)的氫燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施。目前在大多數(shù)國家，這種供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施仍處于早期發(fā)展階段。

寶馬集團(tuán)早前已經(jīng)展示了該技術(shù)適用于日常使用。2013年，寶馬集團(tuán)就開始與豐田汽車公司聯(lián)手共同開發(fā)氫燃料電池技術(shù)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。自2015年夏季以來，寶馬集團(tuán)的研發(fā)部門就開始在bmw 5系gt氫燃料電池車隊(duì)上使用與豐田聯(lián)合開發(fā)的氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行測試。

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9月10日，寶馬inext概念車在法蘭克福車展亮相。新車搭載l3級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，并預(yù)留升級(jí)l4級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的能力，據(jù)悉新車將于2021正式量產(chǎn)。動(dòng)力方面，新車將應(yīng)用第五代bmw edrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，綜合續(xù)航里程達(dá)600公里。

寶馬inext概念車于9月10日在法蘭克福車展亮相。inext概念車是寶馬“下一個(gè)100年”戰(zhàn)略的重要車型，將搭載l3級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，并預(yù)留升級(jí)l4級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的能力，據(jù)悉新車將于2021正式量產(chǎn)。

超大的雙腎進(jìn)氣格柵完全連為一體而且風(fēng)格更加科幻，細(xì)長的激光大燈構(gòu)成了犀利的前臉設(shè)計(jì)。概念車采用無b柱對(duì)開門設(shè)計(jì)，與i3類似。l型的led尾燈也是寶馬家族最新的設(shè)計(jì)元素。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)極為簡單，兩款液晶屏，小的充當(dāng)全液晶儀表盤，而貫穿中控臺(tái)和副駕駛的這塊超大面積屏幕，則集成了寶馬最新的影音娛樂系統(tǒng)，同時(shí)還支持5g網(wǎng)絡(luò)的全面互聯(lián)。2021年，bmw inext量產(chǎn)時(shí)將根據(jù)法規(guī)許可向客戶提供l3級(jí)自動(dòng)駕駛，并在技術(shù)上支持l4級(jí)自動(dòng)駕駛，也就是說留有升級(jí)l4級(jí)自動(dòng)駕駛的余地。

動(dòng)力方面，它還將應(yīng)用第五代bmw edrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，綜合續(xù)航里程達(dá)600公里。

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