2月8日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會乘用車市場信息聯(lián)席會公布最新產銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，我國乘用車市場今年1月零售達到129.3萬輛，同比下降37.9%。

雖然1月沒有實現(xiàn)開門紅，但是由于春節(jié)的原因，所以符合乘聯(lián)會的預期。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，2022年12月底車購稅優(yōu)惠退出后的常規(guī)燃油車市場透支壓力較大，導致1月常規(guī)燃油乘用車同比下降44%，是一大主因。

他表示，燃油車是民生需求車型，未來建議穩(wěn)定燃油車消費，改善個體戶小業(yè)主等燃油車購買和使用環(huán)境。在新能源車超速發(fā)展后，為促進經(jīng)濟回暖和支持百姓民生，需要支持燃油車發(fā)展。

具體來看，1月豪華車市場零售19萬輛，同比下降36%;主流合資品牌零售47萬輛，同比下降45%;自主品牌零售64萬輛，同比下降31%，但市場份額同比增長4.3個百分點，達到了49.4%。

新能源方面，1月零售銷量達到33.2萬輛，同比下降6.3%，滲透率達到25.7%，較去年同期提升8.7個百分點。其中，自主品牌的新能源車滲透率為43.8%，豪華車為21.4%，而主流合資品僅有2.7%。

從月度國內零售份額看，1月主流自主品牌新能源車零售份額70.6%，同比增加3.3個百分點;合資品牌新能源車份額4.4%，同比下降1.1個百分點;新勢力份額13%，同比下降5.8個百分點;特斯拉份額8.1%，提升2.6個百分點。

出口方面，乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的1月乘用車出口量(含整車與ckd)為23萬輛，同比增長34%。隨著出口運力的提升，1月自主品牌出口達到18.4萬輛，同比增長72%;合資與豪華品牌出口4.2萬輛，同比下降4%。

另外，1月新能源乘用車出口7.4萬輛，其中有三家車企過萬，分別為特斯拉中國39,208輛、上汽乘用車15,316輛、比亞迪汽車10,409輛。