據(jù)外媒報(bào)道，得益于美國和歐洲市場的強(qiáng)勁需求幫助集團(tuán)抵消了中國市場銷量下滑的影響，大眾汽車集團(tuán)公布第一季度營收同比增長22%，達(dá)到760億歐元;稅前利潤為64.53億歐元，同比下滑27.6%。

大眾汽車集團(tuán)第一季度的營業(yè)利潤從去年同期的83億歐元降至57億歐元，主要是因?yàn)槿ツ甑谝患径鹊臓I業(yè)利潤受到大宗商品對沖(鎳對沖價(jià)值的飆升)的提振。但剔除大宗商品對沖帶來的影響，大眾汽車集團(tuán)第一季度營業(yè)利潤同比增長35%，至71億歐元，利潤率為9.3%。此外，大眾汽車集團(tuán)陷入困境的軟件部門cariad虧損4億歐元。

圖片來源：大眾

大眾汽車集團(tuán)第一季度汽車交付量同比增長7.5%至204萬輛，其中純電動(dòng)汽車交付量為14.1萬輛，占總交付量的7%左右。當(dāng)被問及大眾將如何應(yīng)對電動(dòng)汽車降價(jià)浪潮時(shí)，antlitz表示，“我們的重點(diǎn)是業(yè)務(wù)質(zhì)量，而不是銷量。對于電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)來說尤其如此，我們?nèi)匀幌Ｍ梢詫?shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車?yán)麧櫬实哪繕?biāo)。”

據(jù)悉，盡管由于原材料價(jià)格高昂等原因，電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本仍要高得多，但大眾汽車集團(tuán)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的利潤率與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。

大眾汽車集團(tuán)確認(rèn)了2023年銷售回報(bào)率預(yù)期為7.5%至8.5%，并指出其訂單量高達(dá)180萬輛，其中包括26萬輛純電動(dòng)汽車訂單。

大眾在華困境

中國是大眾汽車集團(tuán)最大的單一市場，但該集團(tuán)在中國的銷量正在下滑。

大眾汽車集團(tuán)在業(yè)績發(fā)布會(huì)上表示，今年第一季度，該集團(tuán)中國合資企業(yè)的營業(yè)利潤為6.25億歐元，在集團(tuán)總營業(yè)利潤中的份額下降了近四分之一。今年，大眾汽車集團(tuán)在中國的利潤預(yù)計(jì)將下降約14%，至28億歐元。

大眾汽車集團(tuán)在中國汽車市場占據(jù)了20多年的主導(dǎo)地位，但目前正努力跟上大量本土電動(dòng)汽車制造商的步伐，后者正在占據(jù)大量市場份額。據(jù)悉，比亞迪第一季度在中國的交付量超過了大眾。

大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官arno antlitz表示，“我們不會(huì)放棄中國市場。我們在內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域占據(jù)強(qiáng)勢地位，我們正在加速追趕。”antlitz還指出，集團(tuán)要在純電動(dòng)汽車方面趕上中國的競爭對手，還有很多工作要做。“隨著芯片供應(yīng)穩(wěn)定和更多的車型上市，競爭將會(huì)加劇。”

此外，大眾汽車集團(tuán)在整體市場的銷量正在復(fù)蘇，因此開始著手減少對單一市場的依賴，加大了在美國擴(kuò)大市場份額的力度。大眾計(jì)劃在南卡羅來納州建立一家新工廠，生產(chǎn)旗下scout品牌的電動(dòng)卡車和suv，并計(jì)劃投資48億歐元在加拿大建立一家電池廠。