“這些都是我們以抓牢安全生產(chǎn)、保證產(chǎn)品質(zhì)量為前提，開展‘小改善’取得的一些成績(jī)。不起眼的‘金點(diǎn)子’，看似雖小，但是對(duì)于車間現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)卻發(fā)揮著不可估量‘大’作用，省時(shí)、省力的‘神器’既為工作減負(fù)，也為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。”

10月10日，在保變電氣油箱分廠生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，勞模創(chuàng)新工作室?guī)ь^人楊旭高興地向我們介紹近期工作室團(tuán)隊(duì)在“減少高空作業(yè)”改善方面的“金點(diǎn)子”成果。

成果一：腳手架的應(yīng)用

為了能夠滿足焊接人員在合適位置進(jìn)行操作，經(jīng)常需要委托外協(xié)人員搭接腳手架，不同結(jié)構(gòu)產(chǎn)品搭腳手架的次數(shù)不同，其中鐘罩式油箱一般需搭兩次，折彎結(jié)構(gòu)的桶式油箱需要搭接三次，外協(xié)廠家按腳手架搭接的臺(tái)次進(jìn)行結(jié)算，外協(xié)費(fèi)用較高。

針對(duì)此問(wèn)題，積極想辦法實(shí)現(xiàn)快速搭接式移動(dòng)式腳手架代替原腳手架，目前已在大焊組推廣應(yīng)用，在桶式油箱組箱、折彎結(jié)構(gòu)桶式油箱翻轉(zhuǎn)焊接、箱壁灌沙子、封焊箱沿等登高作業(yè)時(shí)，大焊組采用快速搭接式可移動(dòng)腳手架作為作業(yè)平臺(tái)，操作者根據(jù)配裝需要可隨時(shí)搭建。此方法實(shí)施后，縮短了腳手架搭建的等待時(shí)間，減少油箱焊接、配裝過(guò)程中外協(xié)搭架子的次數(shù)，降低了外協(xié)費(fèi)用。

截止目前，大焊組已采用快速搭接移動(dòng)腳手架進(jìn)行了多臺(tái)變壓器油箱的焊接、配裝作業(yè)，累積節(jié)省外協(xié)費(fèi)用15-20萬(wàn)元。

成果二：鐘罩式油箱箱蓋單片焊接成型工藝

對(duì)油箱加工工序而言，其制造過(guò)程中存在著大量的高空作業(yè)環(huán)節(jié)，主要有油箱的箱蓋焊接、聯(lián)管的配裝等等，高空作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)且安全系數(shù)低。基于此原因，對(duì)如何減少高空作業(yè)量進(jìn)行研究、試驗(yàn)，并推廣應(yīng)用。

鐘罩式油箱平頂箱蓋的焊接。箱蓋上零部件的劃線、點(diǎn)裝、焊接工作均為油箱整體拼箱后再進(jìn)行，全部操作都是在高空作業(yè)下完成。改進(jìn)油箱的拼箱工藝流程，即箱蓋單片焊接完成后再拼箱，工藝流程調(diào)整后實(shí)現(xiàn)了，除配裝件、易變形件之外，其余箱蓋上的零部件均在地面平臺(tái)上焊接操作完成。

此項(xiàng)工藝改進(jìn)不僅減少了高空作業(yè)，效率也提高了一天左右的時(shí)間。

成果三：冷裝匯流管整體地面配裝

片散結(jié)構(gòu)冷裝匯流管的配裝。匯流管的傳統(tǒng)配裝工藝是將下部匯流管、支撐管、上部匯流管等依次與油箱進(jìn)行配裝作業(yè)，不僅高空作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)且長(zhǎng)時(shí)間占用天車。調(diào)整配裝工藝，即利用工裝，將變壓器同一側(cè)的上下匯流管及匯流管之間的支撐聯(lián)管先在地面平臺(tái)上找正，調(diào)整匯流管間距及對(duì)角線尺寸、直線度、垂直度等參數(shù)，并對(duì)所有焊縫進(jìn)行打底焊接以確保牢固，然后起吊上下匯流管的整體框架，再與油箱進(jìn)行整體配裝作業(yè)。整體配裝工藝實(shí)施后，在降低高空作業(yè)的同時(shí)也提高了配裝的效率。通過(guò)實(shí)施多項(xiàng)工藝改進(jìn)措施，減少了油箱工序的高空作業(yè)量，降低了安全操作風(fēng)險(xiǎn)。上述方法實(shí)施后達(dá)到了預(yù)期效果。不僅降低了安全操作風(fēng)險(xiǎn)，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)減少了外協(xié)搭設(shè)腳手架的費(fèi)用。

成果四：桶式油箱平頂箱蓋提前鉆孔

桶式油箱平頂箱蓋的加工流程為：油箱箱沿單獨(dú)鉆號(hào)孔，與箱壁焊接，待油箱和箱蓋分別焊接完成后，將箱蓋與箱沿中心對(duì)齊，用卡子將其緊固，然后從箱沿孔內(nèi)向上對(duì)箱蓋進(jìn)行號(hào)孔，號(hào)孔后箱蓋轉(zhuǎn)回箱沿組使用搖臂鉆或空心鉆鉆孔。箱蓋多次轉(zhuǎn)運(yùn)，造成重復(fù)勞動(dòng)；使用空心鉆鉆孔，生產(chǎn)效率低下。操作者需要在裝配架上或梯子上進(jìn)行號(hào)孔工作，高空作業(yè)，存在安全隱患。

針對(duì)此問(wèn)題，積極與工藝部溝通解決，決定將箱蓋下料完成后直接在箱沿組鉆孔。 箱蓋鉆孔后轉(zhuǎn)大焊組焊接，焊接完成后與箱沿裝配，檢查螺栓孔對(duì)正情況及箱蓋與箱沿錯(cuò)邊量，均符合要求。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)月跟蹤，采用新加工工藝使電抗器箱蓋鉆孔周期達(dá)到1天以下，而且取消了高空作業(yè)，消除了安全隱患。

......

“一項(xiàng)小小的改善，就能避免很多安全隱患。來(lái)自一線員工的“金點(diǎn)子”，不僅讓員工生產(chǎn)更安全，也得到了企業(yè)的肯定。其中，有8項(xiàng)成果已在安全生產(chǎn)和設(shè)備管理工作推廣應(yīng)用為車間不斷提升安全管理和安全生產(chǎn)水平提供了可靠的基礎(chǔ)保障。”說(shuō)到工作室成員在“減少高空作業(yè)”改善方面的“金點(diǎn)子”成果楊旭滿滿的自豪感。（王一然）