7月11日?qǐng)?bào)道據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道，豪車品牌勞斯萊斯未來將跳過混動(dòng)車型，待技術(shù)成熟時(shí)，品牌將直接生產(chǎn)電動(dòng)汽車；而且品牌將暫不引入自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　勞斯萊斯CEO托斯頓?穆勒?烏特弗斯（TORSTEN MÜLLER OTV?S）認(rèn)為，電動(dòng)機(jī)將是未來汽車的動(dòng)力來源，而且勞斯萊斯的客戶對(duì)于“折中版技術(shù)”——混動(dòng)汽車并不感冒。因此，勞斯萊斯僅有在純電動(dòng)汽車技術(shù)被足夠開發(fā)之后，品牌才會(huì)推出電動(dòng)汽車。

　　烏特弗斯表示：“電動(dòng)化才是前進(jìn)發(fā)展之路，對(duì)我們而言，并沒有如混動(dòng)技術(shù)那樣的中間道路。電動(dòng)系統(tǒng)將是未來驅(qū)動(dòng)力量之源，不要在這方面犯錯(cuò)。盡管沒有人能夠預(yù)知，但是未來內(nèi)燃機(jī)最終將會(huì)消亡。這個(gè)過程雖然緩慢漫長(zhǎng)，但是它將成為現(xiàn)實(shí)?！?

　　不過，烏特弗斯指出，僅有當(dāng)電動(dòng)技術(shù)被充分開發(fā)之后，勞斯萊斯才將會(huì)把V12發(fā)動(dòng)機(jī)換成電池以及電動(dòng)機(jī)?；厮葜?011年，勞斯萊斯曾試水過電動(dòng)技術(shù)，并發(fā)布了勞斯萊斯幻影102EX概念電動(dòng)汽車。不過，公司最后發(fā)現(xiàn)，續(xù)航里程以及充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車發(fā)展的巨大障礙。即便是當(dāng)下的電池技術(shù)，也難以滿足勞斯萊斯精益求精的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

　　至于為何勞斯萊斯不投資混動(dòng)技術(shù)，烏特弗斯補(bǔ)充道：“在涉及到具有變革性質(zhì)的前沿技術(shù)方面，勞斯萊斯品牌并不是一個(gè)規(guī)則改變者。我們的客戶是為了追求極致的奢華，所以現(xiàn)在不能有任何不完美。在技術(shù)上進(jìn)行折中，或者在產(chǎn)品操作方面打折扣，這些都是無法被接受的。我們的客戶對(duì)高度可靠的事務(wù)更感興趣，而不是把產(chǎn)品當(dāng)做新技術(shù)的試驗(yàn)田。”

　　同時(shí)，烏特弗斯指出，勞斯萊斯的母公司——寶馬集團(tuán)所研發(fā)的技術(shù)將會(huì)大大助力于品牌的電動(dòng)化，寶馬集團(tuán)的電動(dòng)技術(shù)將會(huì)是勞斯萊斯電動(dòng)系統(tǒng)的最大資產(chǎn)。作為寶馬集團(tuán)的一份子，勞斯萊斯和MINI品牌都能夠輕而易舉地從寶馬先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)當(dāng)中受益。

　　去年，作為寶馬集團(tuán)100周年紀(jì)念，勞斯萊斯發(fā)布了VISION 100概念車。該車是一輛具備自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車。烏特弗斯指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)最終將會(huì)配置到勞斯拉斯的車型上，但這并不是品牌的首要工作。

　　烏特弗斯表示：“對(duì)我們的客戶而言，這真的不是一個(gè)實(shí)際要求，因?yàn)樗麄兒芏嗳硕加凶约旱膶Ｂ毸緳C(jī)。所以，在某種程度上，自動(dòng)駕駛已經(jīng)存在了。而且，沒有任何一個(gè)客戶對(duì)我說：‘托斯頓，什么時(shí)候自動(dòng)駕駛版的勞斯萊斯將會(huì)上市？’”