中國高鐵運(yùn)營里程已達(dá)4.37萬公里。盡管比發(fā)達(dá)國家起步晚，但中國高鐵建設(shè)和發(fā)展突飛猛進(jìn)，如今已成為世界上運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大、運(yùn)營動(dòng)車組最多、商業(yè)運(yùn)營速度最高的交通網(wǎng)。

“鐵路建設(shè)是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，就連一個(gè)小小的零部件都有著極高的‘技術(shù)含量’?！鄙罡壍琅浼I(lǐng)域多年的中鐵隆昌鐵路器材有限公司黨委書記、執(zhí)行董事王春華談起自己的感受時(shí)說。

據(jù)王春華介紹，在軌道系統(tǒng)的關(guān)鍵部件中，彈條扣件是能夠?qū)撥壟c軌下支撐結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)在一起，阻止鋼軌的縱橫向移動(dòng)，為軌道結(jié)構(gòu)提供彈性，減輕振動(dòng)，從而確保列車的安全運(yùn)行和旅客乘坐舒適度的重要部件。

企業(yè)工作人員向稅務(wù)干部介紹新研發(fā)的產(chǎn)品。四川省稅務(wù)局供圖

在中鐵隆昌鐵路器材有限公司的生產(chǎn)車間，6條彈條扣件自動(dòng)化生產(chǎn)線正在有條不紊地運(yùn)行。經(jīng)過多道工序的精打細(xì)磨后，通紅的彈條扣件產(chǎn)品得以錘煉成型。

“我們是最早一批專注于鐵路專用設(shè)備及器材、配件研發(fā)制造的企業(yè)，國家首批認(rèn)定的鐵道器材開發(fā)中心研究發(fā)展基地?！敝需F隆昌鐵路器材有限公司數(shù)字化指揮中心里，王春華講述著專精特新“小巨人”的成長歷程。

近年來，中國高鐵迅猛發(fā)展，市場需求大幅增加。僅2022年國內(nèi)高鐵扣件需求就高達(dá)1395萬套，對(duì)應(yīng)市場規(guī)模約36.20億元，未來3年高鐵扣件需求量中樞有望擴(kuò)容24.54%。但在中鐵隆昌剛進(jìn)入這一領(lǐng)域時(shí)，部件的主要供應(yīng)廠家還是來自國外。

“當(dāng)時(shí)我們只是行業(yè)里一個(gè)生產(chǎn)單一彈條扣件的供應(yīng)商，而且技術(shù)薄弱、產(chǎn)品單一，其他核心技術(shù)都被英、德等國家壟斷了。”王春華回憶，“為了解決‘卡脖子’難題，公司組織專業(yè)骨干和技術(shù)人員成立了ⅲ型彈條產(chǎn)品生產(chǎn)工藝攻關(guān)組，夜以繼日的艱苦奮斗，最終攻克技術(shù)難題，將有砟軌道和無砟軌道的軌距尺寸偏差控制在極小范圍，均高于ⅰ級(jí)鐵路干線。”

“這是一個(gè)漫長且艱難的過程?！蓖醮喝A說：“技術(shù)研發(fā)投入大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)高，彈條扣件原材料的控制與預(yù)處理、產(chǎn)品成型工藝、產(chǎn)品熱處理工藝、產(chǎn)品的集成控制，都是建立在多種材料反復(fù)試驗(yàn)，大量數(shù)據(jù)對(duì)比、無數(shù)工藝試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，為了保證產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)優(yōu)良，我們付出了比別人更高的成本?！?/p>

公司“苦練內(nèi)功”的同時(shí)，也有政策“春風(fēng)”助力。針對(duì)“小巨人”企業(yè)成長中技術(shù)研發(fā)投入大、風(fēng)險(xiǎn)高等難題，近年來，四川在政策扶持及資金支持等方面不斷加力，圍繞財(cái)稅、金融、創(chuàng)新等7個(gè)領(lǐng)域出臺(tái)31條服務(wù)事項(xiàng)，對(duì)企業(yè)進(jìn)行全要素、全周期扶持。

中鐵隆昌財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人周裕軍腦中的稅收“紅利賬目”十分清晰。他介紹，“2020年以來，我們享受研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除費(fèi)用4915萬元，減免稅款約737萬元；西部大開發(fā)所得稅優(yōu)惠稅額2921萬元，近4年已享受稅收優(yōu)惠4480萬元。”

稅務(wù)干部到企業(yè)了解生產(chǎn)情況。四川省稅務(wù)局供圖

資金“活水”到了，中鐵隆昌的技術(shù)實(shí)力有了質(zhì)的提升。目前，該企業(yè)每年研發(fā)投入資金規(guī)模占營業(yè)收入4%以上，今年以來已投入研發(fā)費(fèi)用近4000萬元，科技研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)達(dá)80余人。

在工信部發(fā)布的第三批專精特新“小巨人”企業(yè)榜單中，中鐵隆昌赫然在列。如今，其生產(chǎn)的彈條扣件已經(jīng)延伸到新型的軌道交通制式，公司“精密制造”的牌子正在越擦越亮。2022年，歷經(jīng)5年建設(shè)的昆明地鐵5號(hào)線首列地鐵列車順利發(fā)出，在這條軌道線路使用的扣件產(chǎn)品中，就有11.94萬套來自中鐵隆昌，約占該線路扣件總量的67%。

減下去的是成本，提上來的是活力。王春華表示，“多項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策的疊加，有效釋放了我們的資金壓力，稅務(wù)部門還為我們配備了聯(lián)絡(luò)員，全程跟進(jìn)我們研發(fā)、產(chǎn)出、對(duì)外貿(mào)易等各個(gè)階段?！?/p>

四川省稅務(wù)局大企業(yè)稅收服務(wù)和管理局局長蒲建春表示，“為了更好地支持裝備制造業(yè)等企業(yè)做大做強(qiáng)，我們不斷加強(qiáng)對(duì)企業(yè)享受稅惠政策的專項(xiàng)管理和服務(wù)，始終堅(jiān)持‘一企一策’原則，根據(jù)行業(yè)類別、經(jīng)營特點(diǎn)等企業(yè)實(shí)際情況，為重點(diǎn)納稅人配備首席聯(lián)絡(luò)員，發(fā)放‘聯(lián)系卡’，定制稅惠優(yōu)惠‘政策包’，通過精準(zhǔn)篩選，一鍵推送，讓企業(yè)真正享受全流程量身定制服務(wù)?！?/p>

在共建“一帶一路”倡議指引下，中鐵隆昌還將目光瞄準(zhǔn)了國際市場。目前，作為中鐵鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心認(rèn)證的全國6家集成供應(yīng)商之一，中鐵隆昌的高鐵扣件市場份額占到了20%以上，全球有30多個(gè)國家和地區(qū)用的是“四川造”扣件系統(tǒng)。

對(duì)此，四川稅務(wù)部門以國家稅務(wù)總局推出的“稅路通”服務(wù)品牌為統(tǒng)領(lǐng)，聚焦助力企業(yè)“走出去”，集成發(fā)布《“走出去”稅收指引》《服務(wù)“一帶一路”投資稅收指南》等，針對(duì)企業(yè)出口退稅流程、涉外稅收風(fēng)險(xiǎn)等開展“一對(duì)一”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”全周期服務(wù)，幫助“走出去”企業(yè)了解“一帶一路”國家和地區(qū)投資環(huán)境、稅收制度。

“國際稅收政策復(fù)雜，稅務(wù)部門從研發(fā)、生產(chǎn)到外貿(mào)出口的全程支持，給了我們莫大的動(dòng)力與底氣?！碧岬竭M(jìn)軍國際市場，王春華感慨道。（熊世濤、梁上寶、蔡雅蕓）