履職故事丨全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞：為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量

來(lái)源 | 中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站2024-03-10 06:00

中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站 侯顆

3月7日上午，在廣東代表團(tuán)舉行的小組會(huì)議上，全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞分享了一組數(shù)據(jù)：2023年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破900萬(wàn)輛，占全球比重超過(guò)60%，連續(xù)九年位居全球第一。

“新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，折射著整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷程?！瘪T興亞說(shuō)，中國(guó)成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)，說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到全球消費(fèi)者的認(rèn)可，要加大產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作，統(tǒng)籌出口共性課題，不斷優(yōu)化出口監(jiān)管機(jī)制。

去年4月，習(xí)近平總書(shū)記到廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司考察，了解當(dāng)?shù)赝苿?dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以及企業(yè)推進(jìn)科技創(chuàng)新、打造自主品牌等情況。“在那次考察中，習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是個(gè)大國(guó)，要重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)，走自力更生之路。關(guān)鍵核心技術(shù)要立足自主研發(fā)，也歡迎國(guó)際合作?！瘪T興亞說(shuō)，習(xí)近平總書(shū)記早在2014年就提出“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”，堅(jiān)定了我們發(fā)展新能源汽車(chē)的信心和決心，為我們企業(yè)發(fā)展指引了方向。

馮興亞還記得，當(dāng)習(xí)近平總書(shū)記在察看智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)驗(yàn)室時(shí)，墻上大屏幕的地圖顯示，當(dāng)時(shí)全國(guó)有近200萬(wàn)輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，呈星火燎原之勢(shì)。“事實(shí)證明，經(jīng)過(guò)多年來(lái)的自主研發(fā)、合作發(fā)展，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全球領(lǐng)先?！?/p>

對(duì)馮興亞而言，多了一個(gè)全國(guó)人大代表身份，也多了一份責(zé)任，既要腳踏實(shí)地去干，也要拓寬眼界去想。“不僅要立足企業(yè)思考問(wèn)題，更要跳出單個(gè)企業(yè)的局限，思考調(diào)研行業(yè)的事情，為破解行業(yè)共性難題、為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量?！?/p>

馮興亞在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，補(bǔ)電問(wèn)題是新能源汽車(chē)發(fā)展的難點(diǎn)，目前我國(guó)的換電模式還處在起步階段，換電站建設(shè)成本高、電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格不一、資源共享缺乏基礎(chǔ)等問(wèn)題有待解決。

在走訪超快充中心、能源公司、廣汽研究院等單位，并組織多場(chǎng)專(zhuān)家研討后，馮興亞建議，加快全國(guó)換電模式推廣的整體布局，出臺(tái)支持換電模式發(fā)展的政策舉措，同時(shí)開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛換電試點(diǎn)，推動(dòng)汽車(chē)電池全面標(biāo)準(zhǔn)化快速落地。該建議得到工信部的重視和答復(fù)，并推動(dòng)換電領(lǐng)域多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。

技術(shù)創(chuàng)新突飛猛進(jìn)、行業(yè)發(fā)展如火如荼之時(shí)，冷靜理性的思考不可少。在走訪調(diào)研多家無(wú)人駕駛企業(yè)后，馮興亞發(fā)現(xiàn)，與技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展相比，相關(guān)配套規(guī)定還不健全。比如哪些道路允許無(wú)人駕駛車(chē)輛通行？無(wú)人駕駛車(chē)輛發(fā)生交通事故，責(zé)任誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？由于自動(dòng)駕駛汽車(chē)準(zhǔn)入和上路運(yùn)營(yíng)相關(guān)立法缺失，這些問(wèn)題還未明晰統(tǒng)一。為此，他提出關(guān)于加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)統(tǒng)一立法的建議，得到了相關(guān)部門(mén)答復(fù)。

深入廣汽集團(tuán)工廠、上下游企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)地調(diào)研，到其他汽車(chē)品牌的銷(xiāo)售終端了解情況……過(guò)去一年，馮興亞到北京、太原、石家莊、武漢、蘭州、廣州等多個(gè)地區(qū)進(jìn)行調(diào)研不下15次，深入了解當(dāng)下汽車(chē)消費(fèi)的市場(chǎng)環(huán)境與用戶(hù)需求，探尋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到的痛點(diǎn)難點(diǎn)。這樣的調(diào)研一直持續(xù)到兩會(huì)前夕?！懊恳淮握{(diào)研都有新的感悟和收獲?！瘪T興亞說(shuō)。

今年全國(guó)兩會(huì)，馮興亞帶來(lái)了5件建議，涉及汽車(chē)出口、節(jié)能汽車(chē)發(fā)展、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、車(chē)規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、車(chē)網(wǎng)融合雙向互動(dòng)以及自動(dòng)駕駛等。

“當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加速重構(gòu)，通過(guò)發(fā)展新能源汽車(chē)來(lái)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)于因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力具有重大意義?！瘪T興亞表示，未來(lái)要不斷加大創(chuàng)新投入，加快氫能、自動(dòng)駕駛、飛行器、智能移動(dòng)服務(wù)終端等前瞻技術(shù)研究，加快推動(dòng)新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)，集中攻克技術(shù)難題，加快制訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善電力交易機(jī)制，加大示范應(yīng)用力度，助力能源轉(zhuǎn)型和擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。