隨著政策對(duì)儲(chǔ)能行業(yè)的支持力度不斷攀升，越來(lái)越多的示范項(xiàng)目在中國(guó)運(yùn)行，儲(chǔ)能在中國(guó)的關(guān)注度也逐漸上升，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到66.8GW，我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)即將迎來(lái)發(fā)展的春天。

　　儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)前景廣闊

　　近年來(lái)，隨著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，儲(chǔ)能技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日漸成為各方關(guān)注的重點(diǎn)，國(guó)家也加大了對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的政策支持，并給予資金支持發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，隨著國(guó)外先進(jìn)儲(chǔ)能材料技術(shù)和高性能電池技術(shù)投資熱潮的出現(xiàn)，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)張，儲(chǔ)能行業(yè)有廣闊市場(chǎng)前景。

　　所以，盡管我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速。截至2015年底，中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)的累計(jì)裝機(jī)量（2000-2015年）約為21.9GW，占全球的比重為15.12%。

2000-2015年中國(guó)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　其中，電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模與全球變化趨勢(shì)相一致，但其增速明顯高于全球市場(chǎng)。具體數(shù)據(jù)而言，我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率為110%，是全球市場(chǎng)的6倍。

2000-2016年中國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模（單位：MW）

　　具體來(lái)看，在電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目中，鋰離子電池裝機(jī)份額最大，為66%，其次是鉛蓄電池和液流電池，比例分別為15%和13%。

中國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　另外，隨著光熱市場(chǎng)機(jī)制和價(jià)格體系的逐步形成，高溫儲(chǔ)熱市場(chǎng)的發(fā)展也正將步入正軌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年上半年，我國(guó)累計(jì)在建、規(guī)劃中的光熱發(fā)電項(xiàng)目近40個(gè)，總裝機(jī)規(guī)模超過(guò)3GW，并且絕大部分項(xiàng)目都配置了儲(chǔ)能系統(tǒng)，儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)1-16小時(shí)不等。

　　總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。其中，電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能應(yīng)用、可再生能源并網(wǎng)、分布式發(fā)電及微網(wǎng)、電力輸配、輔助服務(wù)等5個(gè)領(lǐng)域仍將是儲(chǔ)能未來(lái)最主要的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　儲(chǔ)能市場(chǎng)應(yīng)用預(yù)測(cè)

　　在我國(guó)政府部門(mén)的推動(dòng)下，以電力網(wǎng)絡(luò)為核心的能源互聯(lián)網(wǎng)體系的建設(shè)將是未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將助力儲(chǔ)能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)裝機(jī)規(guī)模的高速發(fā)展。此外，在能源互聯(lián)網(wǎng)中，不僅僅是儲(chǔ)電技術(shù)，還有儲(chǔ)熱、儲(chǔ)氣、儲(chǔ)氫技術(shù)等都將起到重要作用。

　　在國(guó)家近年來(lái)不斷加大力度推廣和應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē)的大背景下，作為一種移動(dòng)的儲(chǔ)能單元，電動(dòng)汽車(chē)也將在能源互聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)下發(fā)揮更大的作用。近年來(lái)大規(guī)模接入的可再生能源和新能源汽車(chē)正分別從輸電側(cè)和配電側(cè)沖擊和威脅著傳統(tǒng)電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行安全。作為調(diào)節(jié)發(fā)電側(cè)電力供給與用電側(cè)電力負(fù)荷的一種有效思路，需求響應(yīng)可以將可再生能源和新能源汽車(chē)有效整合起來(lái)，對(duì)于解決電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷、幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)削峰填谷，同時(shí)接入更多的可再生能源都具有重要意義。由此，車(chē)載電池儲(chǔ)能系統(tǒng)可以在平抑可再生能源發(fā)電波動(dòng)、調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差等方面發(fā)揮更大作用。

　　因此，雖然現(xiàn)階段中國(guó)的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)仍面臨政策缺失、技術(shù)指標(biāo)尚待提高、系統(tǒng)容量較小、成本過(guò)高、應(yīng)用價(jià)值不明晰、參與電力市場(chǎng)的機(jī)制不健全等問(wèn)題，但作為實(shí)現(xiàn)大規(guī)?？稍偕茉床⒕W(wǎng)，提高用電側(cè)能效的有利手段，未來(lái)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速應(yīng)用發(fā)展已成定局。預(yù)計(jì)“十三五”期間，將是儲(chǔ)能實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破、建立可持續(xù)發(fā)展模式、實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的新紀(jì)元。