在青山湖科技城杭叉集團大門外，十幾輛重型卡車在此靜候，等待裝運叉車出廠。工廠內(nèi)生產(chǎn)車間整齊劃一，色彩鮮亮的嶄新叉車整裝待發(fā)，各式各樣的零部件擺放有序……這個面積六百余畝的大廠氣勢非凡！

　　多年以來，杭叉集團產(chǎn)品產(chǎn)銷量名列行業(yè)前茅，擁有國內(nèi)領先、世界一流的現(xiàn)代化叉車研發(fā)制造基地和中國最大叉車出口基地。杭叉集團技術創(chuàng)新與智能制造之路，就是其六十一年建廠史的復興之路。

　　搭載“云”的智能叉車

　　杭叉集團很舍得在研發(fā)上投入。2016年度，杭叉集團全年在研發(fā)上投入2.10億元，主要用于產(chǎn)品升級換代、關鍵零部件及核心技術的研究創(chuàng)新。

　　在技術研發(fā)領域，杭叉集團的頭銜每一項都是響當當：國家高新技術企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)。擁有國家認定企業(yè)技術中心、國家認可實驗室、省級企業(yè)高新技術研發(fā)中心、省級重點企業(yè)研究院、市級院士工作站、博士后科研工作站等。

　　高效的研發(fā)體系以及雄厚的研發(fā)實力，支持杭叉集團的產(chǎn)品在國內(nèi)外同行中保持領先優(yōu)勢。

　　例如，杭叉于2016年11月份推出的X系列叉車，以三個行業(yè)唯一著稱：唯一1-10噸全系列搭載高壓共軌技術發(fā)動機的內(nèi)燃叉車產(chǎn)品；在行業(yè)普遍施行的12個月或2000小時質保的基礎上，唯一承諾擁有18個月或3000小時超長質保期的叉車；唯一搭載了云智能車輛管理系統(tǒng)的叉車。

　　該系列叉車所搭載的云智能車輛管理系統(tǒng)，能將叉車使用數(shù)據(jù)自動傳回后臺管理系統(tǒng)。有零件壞了，系統(tǒng)會提示，并顯示故障點，幫助客戶實現(xiàn)遠程保養(yǎng)和維修。如此一來，客戶無需因叉車故障而長時間停工。

　　“杭叉X系列叉車與普通叉車比，就像智能手機與老式手機的區(qū)別?！焙疾婕瘓F董秘陳賽民打著比喻。這一智能產(chǎn)品很受市場歡迎。該系列叉車雖然價格比普通叉車高40%左右，但銷量可觀，2017年上半年該系列叉車銷量突破千臺。

　　高效率的智能工“人”

　　產(chǎn)品的智能化背后，是杭叉集團智能制造水平的提升。

　　近年來，杭叉集團投入大量資金用于推進企業(yè)信息化和工業(yè)化深度融合，運用物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)技術構建杭叉數(shù)字工廠平臺，以便及時獲取產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)信息，保證產(chǎn)品制造全過程符合質量控制要求。

　　在杭叉集團生產(chǎn)車間，齊整整的叉車半成品旁邊，是一組組的機械臂，它們將完成一系列焊接、噴涂等工作。

　　杭叉集團擁有裝配流水線8條、專業(yè)油漆涂裝流水線4條、叉車自動檢測線5條和焊接機器人、噴涂機器人、智能裝配設備、激光切割機、機械加工中心等先進設備。

　　“叉車的組裝，每個螺絲釘所需的扭力都不同，通過計算機程序設定，機器人可以精準實現(xiàn)?！标愘惷裾f。

　　機器人和智能設備的使用，也大大減輕了工人的勞動強度。陳賽民介紹，“機器換人前，杭叉集團有生產(chǎn)工人約800名，如今，生產(chǎn)工人數(shù)降至約600名。”

　　現(xiàn)在車間苦、臟、累的崗位已由機器人代替。比如焊接流水線，以前需要10名焊工的活，現(xiàn)在由1名焊工加1名輔工即可完成；再如噴涂工序，現(xiàn)在2臺機器人實現(xiàn)了過去5名工人的效率。

　　有智能制造作為支撐，杭叉集團的產(chǎn)品豐富多樣，成為“物料搬運設備超市”。目前，集團已形成1-48噸內(nèi)燃叉車、0.75-16噸電動叉車、集裝箱正面吊、集裝箱空箱車、內(nèi)燃牽引車、電動牽引車、電動倉儲車輛、智能工業(yè)車輛以及智能物流整體解決方案等全系列、多品種的產(chǎn)品結構。

　　陳賽民表示，杭叉集團不僅為客戶提供優(yōu)質的工業(yè)車輛產(chǎn)品，同時還是智能物流整體解決方案的供應商，“不斷踐行‘中國制造2025’，幫助客戶提升效率，節(jié)約成本，杭叉一直在行動?！?br />