全世界用了50年的時(shí)間才裝配了100萬(wàn)個(gè)工業(yè)機(jī)器人。然而據(jù)麥格理公司（Macquarie）的分析，下100萬(wàn)個(gè)機(jī)器人到位只需要8年時(shí)間。重要的是，近來(lái)新增的機(jī)器人大部分都出現(xiàn)在美國(guó)以外的國(guó)家，尤其是面臨人口老齡化和工資上漲問(wèn)題的中國(guó)。

中國(guó)正在裝備的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量超過(guò)全球任何一個(gè)國(guó)家

　　從某些方面來(lái)看，這當(dāng)然是件好事。生產(chǎn)線上的工作單調(diào)乏味，有時(shí)還充滿危險(xiǎn)。

　　然而，新興國(guó)家傳統(tǒng)上把發(fā)展規(guī)模龐大的制造行業(yè)作為提高民眾生活水平的途徑?，F(xiàn)在，機(jī)器人和其他形式的自動(dòng)化正在對(duì)這種發(fā)展模式構(gòu)成威脅。2015年11月，聯(lián)合國(guó)警告稱，發(fā)展中國(guó)家三分之二的就業(yè)崗位可能因此面臨威脅。

發(fā)展中國(guó)家有許多工作可以通過(guò)自動(dòng)化來(lái)完成

　　即使特朗普這樣提倡“美國(guó)優(yōu)先”的人也應(yīng)該對(duì)這一趨勢(shì)表示關(guān)注，因?yàn)樵谠侥稀⒛鞲缁虬＜?，躋身中產(chǎn)階級(jí)的民眾將成為美國(guó)產(chǎn)品出口商的潛在客戶。

相比其制造業(yè)勞動(dòng)力規(guī)模，中國(guó)的機(jī)器人使用率較低

　　為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？回想二戰(zhàn)后美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)繁榮發(fā)展的時(shí)候，工廠自動(dòng)化成本很高。機(jī)器人的使用只限于以汽車業(yè)為主的少數(shù)幾個(gè)行業(yè)，這些機(jī)器人也沒(méi)有那么精密復(fù)雜。生產(chǎn)力的提高帶動(dòng)了工資上漲，不過(guò)工人并沒(méi)有完全因機(jī)器人而失業(yè)。

　　薪酬問(wèn)題

　　亞洲或非洲的貧困國(guó)家可能不會(huì)那么幸運(yùn)。如今的機(jī)器人能干得多，應(yīng)用的行業(yè)更為廣泛，成本也更低廉。在人類最終因?yàn)楣べY過(guò)高被擠出勞動(dòng)力市場(chǎng)前，機(jī)器人的加入使得工人工資上漲的空間變得更小。使用更多的低成本機(jī)器人還意味著，制造業(yè)可以重新回到發(fā)達(dá)國(guó)家。

　　德國(guó)機(jī)器人制造商庫(kù)卡公司

　　2015年被中國(guó)美的集團(tuán)收購(gòu)的德國(guó)機(jī)器人制造商庫(kù)卡公司（Kuka AG）估計(jì)，一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)機(jī)器人的成本約為每小時(shí)5歐元（約合5．28美元）。制造企業(yè)在德國(guó)雇傭員工的工資成本為每小時(shí)50歐元，而中國(guó)工人的工資成本約為每小時(shí)10歐元。

　　這提出了企業(yè)可以收回自動(dòng)化設(shè)備投資成本的周期問(wèn)題：據(jù)麥格理公司估算，中國(guó)汽車焊接機(jī)器人的成本回收期已經(jīng)縮短到兩年以下。

　　中國(guó)制造商正在選擇安裝更多的機(jī)器人，尤其用于承擔(dān)更復(fù)雜的任務(wù)，而不是從其他地方（比如另一個(gè)亞洲新興經(jīng)濟(jì)體）尋找更廉價(jià)的勞動(dòng)力來(lái)源。正如伯恩斯坦（Bernstein）分析師近來(lái)指出的那樣，中國(guó)并沒(méi)有裁掉工作，只是裁掉了工人。

　　這可能是制造業(yè)就業(yè)已經(jīng)在許多新興經(jīng)濟(jì)體達(dá)到飽和狀態(tài)的原因，這種趨勢(shì)稱為“過(guò)早去工業(yè)化”，發(fā)生在總體就業(yè)比例很低的時(shí)期和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的早期階段。

　　中國(guó)工廠

　　需要說(shuō)明的是，這個(gè)觀點(diǎn)并不是反對(duì)技術(shù)本身。智能手機(jī)為用戶提供了獲取世界上大部分知識(shí)的途徑，日益普及的智能手機(jī)也是獲得服務(wù)業(yè)工作的通行證。

　　但是有個(gè)懸而未決的問(wèn)題：服務(wù)業(yè)工作（像是為Uber開(kāi)車）是否會(huì)像生產(chǎn)線工作那樣提供豐厚的薪酬或安全保障。這些服務(wù)業(yè)工作也將面臨更加自動(dòng)化的風(fēng)險(xiǎn)，就像無(wú)人駕駛汽車對(duì)出租車司機(jī)構(gòu)成的威脅。

　　圍繞服務(wù)業(yè)中好工作的競(jìng)爭(zhēng)可能變得更加激烈，從而遏制薪酬上漲。凡此種種，機(jī)器人可能最終加劇低收入國(guó)家的不平等現(xiàn)象。

　　即便是那些從更多自動(dòng)化和數(shù)字化中獲利的商界領(lǐng)袖也越來(lái)越關(guān)注自動(dòng)化可能造成的負(fù)面后果。在德國(guó)，德國(guó)電信公司（Deutsche Telekom AG）和西門(mén)子公司（Siemens AG）的首席執(zhí)行官最近都表示，應(yīng)該為那些被技術(shù)取代的工人提供基本收入保障。

　　當(dāng)然，對(duì)于類似給不干活的人發(fā)錢(qián)的做法，特朗普不可能表示贊同。但是以下后果他卻不得不去面對(duì)，那就是：幾乎沒(méi)有什么制造業(yè)的工作崗位回到美國(guó)，其他地方創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)也不多。