蘭博基尼于本周一(2017年12月4日)推出了蘭博基尼Urus，車身重量低于5000磅，采用鋼、鋁兩種材料，是一款“超級SUV”。

　　盡管蘭博基尼曾以采用碳纖維材料而聞名，但在本周一談及該款車型的結(jié)構(gòu)件時，卻鮮有提及該材料。蘭博基尼公司于本周一強(qiáng)調(diào)，該款車型“融合了鋁材及鋼材?！?

　　該公司表示：“該車型減重至2200 kg(約合4850磅)，蘭博基尼的設(shè)計師團(tuán)隊(duì)及研發(fā)工程師致力于車輛底盤的減重，其采用了多種智能材料組合(intelligent materials mix)，確保其油耗及二氧化碳排放量處于低水平。該底盤混用了鋁材及鋼材，搭配無框鋁質(zhì)車門，用扭梁(torsional beams)替代C柱，其橫梁件(cross-members)也為蘭博基尼Urus的輕量化作出了貢獻(xiàn)。值得一提的是，其底盤底板采用了高強(qiáng)度鋼材?！?

　　得益于其輕量化設(shè)計，蘭博基尼Urus車車重為4850磅。作為該款車型的競爭對手，梅賽德斯-奔馳G65及賓利Bentayga的車重分別為5924磅與5379磅。

　　蘭博基尼還為該款車型的生產(chǎn)建造了一家油漆車間，占地面積為52.5平方英尺。據(jù)歐洲汽車新聞透露，蘭博基尼早前不曾擁有自己的室內(nèi)油漆車間。

　　值得一提的是，該款車型的車身也采用了輕量化設(shè)計，選用了鋁、鋼兩種金屬材料。

　　該款車型還擁有其他潛在的優(yōu)點(diǎn)，車輛維修機(jī)構(gòu)對以下內(nèi)容也頗感興趣：

　　后輪可抬升3度，提升用戶的駕駛體驗(yàn)。

　　據(jù)蘭博基尼透露，該款SUV擁有無框車窗，無C柱后車窗則采用玻璃材質(zhì)。

　　前橋配置了鋁質(zhì)副車架，而后橋則配置了鋁鋼并合構(gòu)造單元(aluminum and steel hybrid construction cell)

　　底盤高度是可控的，作為Urus的標(biāo)配——Easyload Assist可調(diào)低Urus車型的后橋高度。

　　該款車輛售價為20萬美元，這一點(diǎn)不足為奇，因?yàn)樵撥囆痛钶d的駕駛輔助系統(tǒng)，只處于2級自動駕駛水平，并非奧迪A8這類三級自動駕駛車輛。