山東臨工LG958L已在素有“漂在石油上的國家”之稱的卡塔爾連續(xù)工作四個月，“在過去的四個月，這批機器每天至少工作16-18小時，但是故障率非常低?！必撠煵少彊C器的公司破碎部一位主管難掩喜悅，“臨工機器起始投資較低，順利控制成本的同時，生產(chǎn)效率卻持續(xù)上升，人機工程設計和全景視野保證了操作員在安全舒適的環(huán)境中工作，未來我們會與臨工進行更緊密深入的合作。”
印度政府設定每天新修路30公里的目標，需要大量的筑路設備。山東臨工的G9190是印度筑路項目中最受歡迎的機型，主要得益于其較低的維護成本和較快的投資回報。臨工印度公司業(yè)務主管薩努﹒喬治說，“實踐證明，在整個印度的道路項目中，山東臨工的機械不僅可靠，性價比也較高?！鄙綎|臨工在印度的經(jīng)銷商網(wǎng)絡已覆蓋十幾家合作公司。
“可靠、節(jié)能、舒適”早已成為臨工產(chǎn)品代名詞?？煽啃缘奶嵘桥R工研發(fā)的一個重點，體現(xiàn)在產(chǎn)品上主要是降低故障率，平均無故障時間從原來的工作500至600個小時，通過提高可靠性可以提高到700至800小時，而行業(yè)內的平均水平是在400小時左右。
“中國挖掘機好多核心零部件都是進口的，這就造成了成本升高，國內產(chǎn)品的零售價格相對于國外要高一些。國外知名品牌的零部件壽命一般都設計在10000到15000小時，國內目前也就在6000到8000小時的水平，我們技術中心在不斷提高可靠性，減少設備的再投入?！鄙綎|臨工技術中心主任王永說道。
選擇走向國際市場，就要提高零部件的可靠性，從細節(jié)入手，專注于解決中國產(chǎn)品的小瑕疵。臨工在零部件的研發(fā)方面，正通過人工進行基礎研究，已經(jīng)投入了幾千萬來研究如何提升核心零部件的水平、提高產(chǎn)品品質，推動整個工程機械使用壽命的提升。
印度政府設定每天新修路30公里的目標，需要大量的筑路設備。山東臨工的G9190是印度筑路項目中最受歡迎的機型，主要得益于其較低的維護成本和較快的投資回報。臨工印度公司業(yè)務主管薩努﹒喬治說，“實踐證明，在整個印度的道路項目中，山東臨工的機械不僅可靠，性價比也較高?！鄙綎|臨工在印度的經(jīng)銷商網(wǎng)絡已覆蓋十幾家合作公司。
“可靠、節(jié)能、舒適”早已成為臨工產(chǎn)品代名詞?？煽啃缘奶嵘桥R工研發(fā)的一個重點，體現(xiàn)在產(chǎn)品上主要是降低故障率，平均無故障時間從原來的工作500至600個小時，通過提高可靠性可以提高到700至800小時，而行業(yè)內的平均水平是在400小時左右。
“中國挖掘機好多核心零部件都是進口的，這就造成了成本升高，國內產(chǎn)品的零售價格相對于國外要高一些。國外知名品牌的零部件壽命一般都設計在10000到15000小時，國內目前也就在6000到8000小時的水平，我們技術中心在不斷提高可靠性，減少設備的再投入?！鄙綎|臨工技術中心主任王永說道。
選擇走向國際市場，就要提高零部件的可靠性，從細節(jié)入手，專注于解決中國產(chǎn)品的小瑕疵。臨工在零部件的研發(fā)方面，正通過人工進行基礎研究，已經(jīng)投入了幾千萬來研究如何提升核心零部件的水平、提高產(chǎn)品品質，推動整個工程機械使用壽命的提升。
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