液壓密封件標(biāo)準(zhǔn)型號的選型狀況，必須結(jié)合工況條件，從而選擇合適的密封形式及密封材料加工成型。東晟密封件廠家提議一般考慮的工況條件因素包括有：溫度、介質(zhì)和壓力，其它因素還需要結(jié)合機(jī)械設(shè)備的自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在適當(dāng)選型。

　　相對于液壓密封件材料在工作溫度中的范圍狀態(tài)，NBR橡膠材質(zhì)一般工作溫度在30℃-120℃，當(dāng)溫度超過標(biāo)準(zhǔn)溫度120℃時需考慮采用更耐熱的FKM氟橡膠液壓密封件材料。然而正常低溫環(huán)境的考慮用耐寒的NBR材質(zhì)，其耐磨性、抗透氣性和耐油性好，適用于礦物液壓油、潤滑脂、硅油、阻燃液和80℃的熱水中。不適用于極性溶劑、剎車液。耐臭氧性、耐侯性一般，但因一般密封件是安裝于油缸內(nèi)而不會受此影響。因其綜合機(jī)械性能好、耐油性好，是最為廣泛使用于液壓密封件材料。

　　至于液壓密封件在工作壓力上的變化，影響起初的選型形式?？紤]沖劑壓力的工作狀態(tài)，比如工程機(jī)械的啟動和關(guān)閉的時候它的沖劑壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正常工作時的壓力，此時應(yīng)選用耐壓力抗沖劑的密封形式為主，或者選用重載階梯組合密封DMSS。

　　通過加工工藝材料因此，液壓密封件在加工工藝過程必須具備耐熱、耐油要求，使用膠料以NBR橡膠材質(zhì)較多。對于要求溫度較高的耐油密封件可使用丙烯酸酯橡膠。要求更高溫度的耐油橡膠制品用氟橡膠，耐熱用硅橡膠。加工工藝過程中，考慮膠料硬度的填充量要適量，防止過高造成混煉困難發(fā)生焦燒。

　　因此在使用“O型”液壓密封件的情況下，如丁腈膠，為提高耐熱和耐油性能，降低壓縮永久變形，可采用過氧化物(如使用DCP)硫化體系或有效硫黃硫化體系(低硫高促)。這兩種硫化體系可生成較多的碳一碳鍵交聯(lián)結(jié)構(gòu)和單硫鍵交聯(lián)結(jié)構(gòu)，有效提高硫化膠的耐熱性和耐油性能，降低壓縮永久變形。

　　“O型”液壓密封件的耐熱、耐油膠料配方的填充補(bǔ)強(qiáng)體系中，多采用活性較低的的熱裂炭黑、噴霧炭黑或半補(bǔ)強(qiáng)炭黑，這些炭黑的特點(diǎn)是粒子較粗，膠料彈性好、生熱低、壓縮永久變形低，并可大量填充，降低膠料成本。如液壓密封件使用在動密封條件下，需要增加抗撕裂性能，可并用部分活性較高的高耐磨炭黑。

　　氟橡膠膠料屬自補(bǔ)強(qiáng)型橡膠，如填入活性炭黑反而降低膠料力學(xué)性能，所以一般填充少量活性較低的粗粒子的熱裂炭黑或噴霧炭黑。

　　氣缸、油缸、壓縮機(jī)活塞環(huán)、高壓油封，以及各種科學(xué)儀器中的油泵它們的密封件都需要特殊的結(jié)構(gòu)來滿足要求。