目前車(chē)用軸承主要應(yīng)用在汽車(chē)、摩托車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛。汽車(chē)對(duì)軸承的需求較多，汽車(chē)變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋等關(guān)鍵總成都要使用軸承，雖然軸承只是小零件，但它與整車(chē)的可靠性、安全性和舒適性都有著密切的關(guān)系。一輛汽車(chē)上裝配及售后維修用備件的各類軸承平均約80套。從配套的軸承數(shù)量上看，以深溝球軸承、圓錐滾子軸承及滾針軸承為主，分別占21.32%、34.36%和30.42%;從尺寸大小看，以中小型和中大型軸承為主。

　　由于軸承行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)較低，中國(guó)軸承生產(chǎn)企業(yè)主要以中小為主，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司4000余家，其中形成一定規(guī)模的企業(yè)1700家左右。由于汽車(chē)軸承的要求相對(duì)較高，目前全國(guó)能夠給汽車(chē)行業(yè)配套的軸承企業(yè)共有30-50家。資本市場(chǎng)中軸承板塊逐步壯大，已擁有10余家上市公司。

　　中國(guó)軸承行業(yè)以哈、瓦、洛為根基，目前，中國(guó)軸承行業(yè)以6家龍頭企業(yè)為領(lǐng)銜，分別是哈軸、瓦軸、洛軸、天馬、錢(qián)潮、人本，其中錢(qián)潮主要專注汽車(chē)領(lǐng)域的萬(wàn)向節(jié)(通常包含四套軸承)、汽車(chē)輪轂軸承業(yè)務(wù)，是全國(guó)最大的萬(wàn)向節(jié)生產(chǎn)企業(yè);汽車(chē)輪轂軸承已經(jīng)打入合資轎車(chē)供應(yīng)鏈。

　　除瓦軸、天馬、萬(wàn)向錢(qián)潮外，目前登陸資本市場(chǎng)的還有9家軸承相關(guān)企業(yè)。其中，4家企業(yè)為主營(yíng)汽車(chē)軸承，分別是襄陽(yáng)軸承主營(yíng)汽車(chē)軸承(以重型貨車(chē)輪轂軸承為主);南方軸承，主要為汽車(chē)、摩托車(chē)配套，滾針軸承產(chǎn)量國(guó)內(nèi)第一;上海集優(yōu)，其鐵路貨車(chē)軸承、微型軸承在國(guó)內(nèi)具備很高知名度，集團(tuán)還有汽輪機(jī)葉片、刀具、緊固件等業(yè)務(wù);臨沂開(kāi)元主營(yíng)汽車(chē)軸承(重型貨車(chē)、轎車(chē))、冶金礦山軸承。

　　未來(lái)中國(guó)資本市場(chǎng)上將出現(xiàn)更多的軸承相關(guān)上市公司。其中常州光洋、五洲新春、力星鋼球、新鄉(xiāng)日升、大冶軸已經(jīng)在運(yùn)作上市，瓦冶礦、摩士集團(tuán)、迪邦三星也有意上市。在這些企業(yè)中，常州光洋、五洲新春、力星鋼球三家企業(yè)則以汽車(chē)軸承為主。

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)車(chē)用軸承行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2016年，軸承行業(yè)銷(xiāo)售收入超過(guò)2800億元，按汽車(chē)和摩托車(chē)用軸承占全行業(yè)28%來(lái)算，2016年車(chē)用軸承行業(yè)規(guī)模達(dá)790億元。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，到2023年，汽車(chē)和摩托車(chē)用軸承將超到1100億元。

　　隨著國(guó)家大力發(fā)展裝備制造業(yè)以及經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程進(jìn)一步加快，國(guó)際產(chǎn)業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，給機(jī)械制造工業(yè)提供了一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇，而軸承行業(yè)和機(jī)床行業(yè)作為機(jī)械制造業(yè)的基礎(chǔ)也將面臨更加廣闊的發(fā)展前景，高端精密軸承及高端數(shù)控機(jī)床更是未來(lái)的主流產(chǎn)品，特別是關(guān)鍵機(jī)械零部件，如風(fēng)電軸承，在全球大力發(fā)展綠色能源-風(fēng)能、在全國(guó)大力提倡低碳生活的背景下，更是未來(lái)幾年的熱點(diǎn)產(chǎn)品。

　　目前中國(guó)軸承行業(yè)集中度較低，存在數(shù)量多、規(guī)模小、產(chǎn)品檔次低、品質(zhì)參差不齊等特點(diǎn)。以公司所處的滾針軸承行業(yè)為例，目前正處于競(jìng)爭(zhēng)整合階段，尚未形成占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的品牌劃分格局。未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將從產(chǎn)品價(jià)格的單一競(jìng)爭(zhēng)逐漸進(jìn)入以品牌、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、人才和管理以及企業(yè)規(guī)模等多方面的綜合水平的競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)集中度將逐漸提高。

　　由于軸承應(yīng)用多為工業(yè)領(lǐng)域，而可靠性是工業(yè)的基本要求之一，無(wú)論是汽車(chē)、機(jī)床或是高鐵、家電等行業(yè)，其可靠性、穩(wěn)定性與主機(jī)企業(yè)的品牌息息相關(guān)。由于廣大用戶對(duì)軸承的可靠性、穩(wěn)定性有更加明確的要求以及各主機(jī)行業(yè)企業(yè)管理理念和發(fā)展理念的提升，注重培育自己企業(yè)名牌、品牌，因此市場(chǎng)需求更趨向優(yōu)秀軸承品牌和優(yōu)秀軸承企業(yè)。