據報道，2016年新能源車補貼政策有望在12月上旬發(fā)布，新的國補政策將比此前的版本出現(xiàn)較大變化。有業(yè)內人士表示，在此次的調整中，電動物流車和三元電池有望成為后期市場兩大受益方向。

　　受此消息影響，近日，沉寂已久的新能源概念出現(xiàn)異動。12月6日收盤，天賜材料上漲5.82%，中信國安上漲4.67%，贛峰鋰業(yè)上漲4.48%。

　　補貼新政或有較大變化

　　業(yè)內人士認為，新能源車補貼政策將在多方面加以調整。如在原有的2016年至2020年補貼方案基礎上，提高了準入門檻（包括整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池安全性以及企業(yè)誠信等）。在提高門檻的同時，新能源車補貼幅度有所下降，新能源客車有極大可能被削減補貼額度。

　　實際上，本月初，工信部公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（第4批），共列入678款車型。其中收錄了176款純電動物流車，生產企業(yè)包括東風、北汽福田、長安等。

　　研究機構指出，這是電動物流車首次進入該目錄。物流車的行駛路線相對固定，采用新能源動力后便于集中充電，又能顯著降低燃油成本。隨著快遞業(yè)務規(guī)模迅速增長，電動物流車正在成為汽車行業(yè)新增點。電動物流車入選推廣目錄，可獲得國家補貼資格，預計到2020年市場規(guī)模將達2600億元。

　　此外，近日，工信部召開了關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監(jiān)管工作的宣貫會。會議指出，2017年1月1日起，新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車，應同時補交第三方檢測報告。

　　業(yè)內人士指出，該條款或表明，在通過熱失控試驗和熱失控擴展試驗測試的前提下，三元鋰電池客車可申請推薦目錄，這或將標志著三元電池在客車上的應用自2017年1月1日起解禁。

　　三元鋰電池或受益

　　東吳證券認為，第四批目錄是基于前三批目錄的洗牌和重構。該目錄入圍的整車企業(yè)及車型，搭載的動力電池，也全入圍動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件目錄的企業(yè)產品。未來基于安全和效率，整車廠會綁定規(guī)模電池廠以保證電池供應穩(wěn)定和質量可控。隨著新能源汽車推廣目錄落地，預計2017年車企生產銷售動力足，新能源汽車銷量有望高增長。

　　華金證券認為，隨三元鋰電池的技術逐步提升，安全性能得以保證，未來有較大的可能性重新大量進入客車市場，三元鋰電池行業(yè)發(fā)展確定性較高，持續(xù)看好三元鋰板塊的相關標的。另外，物流車產業(yè)鏈的電機電控也將受益物流車電動化行情。新能源板塊可沿著兩條主線關注：一是物流車：新海宜、創(chuàng)力集團；二是三元鋰電池：澳洋順昌、當升科技、金杯電工、億緯鋰能。