曾經鋰電池巨頭堅瑞沃能，如今因失信成為“老賴”。12月10日，市界查詢中國執(zhí)行公開信息網發(fā)現，堅瑞沃能因未履行法院文書判決，被銅陵市中級人民法院列為失信被執(zhí)行人。

　　根據法律文書確定的義務，堅瑞沃能旗下的子公司銅陵市沃特瑪電池有限公司此前被法院判決支付合肥科技農村商業(yè)銀行股份有限公司銅陵支行票據款6000萬元、律師代理費20萬元，合計6020萬元。堅瑞沃能、李瑤、銅陵民富沃能對上述債務承擔連帶清償責任。此外，銅陵沃特瑪、堅瑞沃能、李瑤、銅陵民富沃能共同承擔案件受理費等在內的34.78萬元。

　　判決生效的7日后，堅瑞沃能方面對法院判決均沒有執(zhí)行，被法院列為被執(zhí)行人。目前，堅瑞沃能方面已經有相關人士向媒體聲稱，目前尚未收到法院相關文件。至于后續(xù)影響，尚需公司去了解。

　　涉訴案178件！受新能源業(yè)務拖累

　　堅瑞沃能原名為堅瑞消防，2010年9月2日在深交所上市，曾是消防行業(yè)的領跑者。2016年10月31日，堅瑞沃能成功收購鋰電池巨頭沃特瑪，公司核心業(yè)務轉向新能源領域，并從此更名為堅瑞沃能。

　　正當堅瑞沃能信心滿滿地開始轉型時，沃特瑪的糟糕狀況卻一把將公司拖回現實。

　　市界梳理堅瑞沃能近5年的業(yè)績數據發(fā)現，收購沃特瑪后，堅瑞沃能迎來事業(yè)高峰期。2016年堅瑞沃能營業(yè)收入達到38.2億元人民幣，與2015年同期的5.81億元相比暴漲557.03%；2017年營業(yè)收入更是增至96.6億元。

　　隨著擴張過快，公司各項問題開始凸顯：應收賬款回款較慢、資金鏈緊張、國家新能源產業(yè)補貼政策發(fā)生調整。在這些因素影響下，2017年年報里，公司對沃特瑪進行全額商譽減值，公司凈利潤轉為-36.84億元，較上年同期降低966.82%。

　　公司債務危機同步爆發(fā)。2018年4月1日，堅瑞沃能發(fā)布公告稱，公司整體債務達221億元，逾期債務為19.98億元。到了12月7日，公司已到期債務升至109.73億元，占公司負債總額的53.34%。已累計被凍結銀行賬戶104個，涉及凍結金額共計9,118.52萬元。固定資產累計被查封的價值約69,170.66萬元（不含暫無法估值的64輛大型汽車及4輛小型汽車）。

　　根據堅瑞沃能12月6日的公告，截至目前，公司、子公司沃特瑪及其下屬子公司涉及訴訟案件累計178件，涉訴金額共計約27.78億元，其中已判決金額約5.47億元。涉訴事由主要為：票據付款請求權糾紛、票據追索權糾紛、買賣合同糾紛、服務合同糾紛、金融借款合同糾紛、勞動糾紛等。

　　曾是比亞迪對手 今被工信部點名

　　沃特瑪此前曾位居國內電池制造業(yè)領導地位，其核心產品磷酸鐵鋰電池產能，一度排名全球排名，出貨量全球排名第二。2015年，沃特瑪凈利潤達到2.76億元。

　　在中國化學與物理電源行業(yè)協會發(fā)布的2017年度中國鋰離子電池銷售收入前30強企業(yè)、2017年度中國動力鋰離子電池裝機量前30強企業(yè)中，沃特瑪分列第五和第三。當時甚至有報道稱其為“中國版的特斯拉”。

　　然而，隨著公司業(yè)務的擴大，公司的產品質量問題頻繁遭到曝光。9月4日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)《關于開展新能源客車安全隱患專項排查工作的通知》，要求重點對IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、頻繁充放電或長期擱置的車輛開展安全隱患排查工作，其中提及對30萬公里以上和裝用在使用中出現較多故障動力電池（如沃特瑪電池）的應全檢。

　　緊接著的9月25日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知》，又一次提及“對30萬公里以上和裝用在使用中出現較多故障動力電池（如沃特瑪電池）的應全檢”。

　　兩次質量問題曝光，無疑進一步擴大了公司危機。目前，堅瑞沃能正在積極自救，包括引入戰(zhàn)略投資者及開展恢復工作，與大股東李瑤積極協商業(yè)績補償事宜等。堅瑞沃能方面同時在公告中提醒稱，若債務問題無法順利解決，會對公司本次引入戰(zhàn)略投資者事項產生不利影響，有可能導致該事項最終無法實施。