近期，第九屆全球新能源汽車大會在北京國家會議中心舉行。傳統(tǒng)的汽車公司和新的汽車公司就如何走出寒冬進行了各自的分享。北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀在電動化分論壇上發(fā)表主題演講指出，在企業(yè)發(fā)展過程當中，核心競爭力的打造是企業(yè)發(fā)展的核心基礎。

　　新能源汽車市場特征

　　從現(xiàn)在開始，我所談論的新能源市場主要集中在純電動汽車市場，純電動汽車市場多年來保持快速增長。無論汽車行業(yè)環(huán)境如何變化，當前的高速增長是我們所處的純電動汽車行業(yè)的狀態(tài)。

　　新能源汽車的發(fā)展離不開民族工業(yè)的支持，都會根據不同時期的行業(yè)發(fā)展及時引入幾種優(yōu)化措施。通過優(yōu)化巡航范圍的不同尺寸，還促進了對行業(yè)需求的相應調整。

　　在新能源汽車和電動汽車等燃料汽車領域，金融旅游和整體供應鏈互聯(lián)網有著如此良好的整合基礎。如果沒有整合，它將不會發(fā)展良好。

　　該行業(yè)已發(fā)展到這樣一個階段，今年預計新能源汽車將突破100萬輛。許多人認為電動汽車僅僅是用來應對限行和限購的替代品。隨著產品環(huán)境和技術產品、的升級，新能源汽車已開始在一定范圍內顯示對燃料汽車的替代效應。這是目前市場的趨勢。

　　后補貼時代有哪些產業(yè)趨勢？

　　關于后補貼時代，我們認為最重要的一點是補貼的調整。補貼已降至零，并繼續(xù)下降，直到2020年補貼完全停止。與此同時，技術門檻越來越高，支持形式多樣化，但仍必須實現(xiàn)商業(yè)化。比如說“雙積分”等等還需要慢慢優(yōu)化。

　　在政策層面，新能源的發(fā)展在總體方向上沒有問題。特別是取消補貼要求公司更快地響應并更有效地執(zhí)行。我們將推動這個產業(yè)的加速改造，包括科技產業(yè)和各種政府政策，包括產業(yè)整合和應對工業(yè)需求不斷提高。這個行業(yè)能否撐起新能源汽車，推動中國汽車產業(yè)要實現(xiàn)中國汽車工業(yè)的夢想，就這市場的發(fā)展，我們相信有壓力，但同時也有機會和機遇。

　　如何判斷這個市場有一個量化的指標不得不提，我們認為這個市場會在這幾年保持高速的增長，甚至增長速度負荷增長率會達到50%以上，這是在整個汽車市場孕育了寒冬的情況下。我們基于以下幾點的考慮：

　　（1）藍天保衛(wèi)行動計劃，這是剛性的新增。

　?。?）新能源產業(yè)內部技術和產品不斷的升級。

　?。?）消費者接收度不斷的提高。

　?。?）基礎設施不斷完善。

　?。?）產業(yè)支持政策不斷的完善。

　　我們認為此次消費者更新升級，不是簡單的價格或配置更新，而是消費者的剛需新的需求的剛性升級迭代。例如，在00后面、90后，有許多新的需求包括人工智能，不能簡單停留在優(yōu)化的體驗，是一種新的剛性需求，是新的消費群體新的需求場景不斷演變和升級。

　　與此同時，競爭將進一步加劇?？鐕?、合資公司、汽車制造企業(yè)等將陸陸續(xù)續(xù)在近兩年推出更多的產品、將有更多資本進入新的汽車能源產業(yè)。

　　北汽新能源怎么思考？如何應對？

　　如果考慮后補貼時代，我們認為應該徹底停止補貼。目前，政策的方向和模式的定位起著關鍵作用，之后市場和產品導向將成為主導型優(yōu)勢。所以，從北汽兩講，我們是劃分成兩個階段突破兩個依賴模式。

　　一方面，我們提升了北汽新能源的規(guī)模優(yōu)勢。另一方面，我們必須利用未來的機會，同時通過新的品牌和商業(yè)模式以及權利交易等“三板斧”戰(zhàn)略實現(xiàn)我們的構想。

　　在產品設計方面，2019年，全線200、300、400、500km將在不同市場完成和區(qū)分更加細分市場，包括私人市場。

　　在業(yè)務發(fā)展過程中，核心競爭力的創(chuàng)造是企業(yè)發(fā)展的根本基礎。目前，核心技術和核心業(yè)務模式和服務能力正在全面展開。