近日，據(jù)現(xiàn)代汽車高層領(lǐng)導(dǎo)透露，現(xiàn)代汽車將在印度尼西亞投資8.8億美元建設(shè)新工廠。據(jù)悉，該工廠年產(chǎn)能約25萬輛，未來將用來生產(chǎn)電動車。
據(jù)了解，現(xiàn)代之所以選擇在印尼建設(shè)工廠，一是因為印尼鎳紅土礦量儲藏豐富，而這正是生產(chǎn)電池的重要組成部分；二是近年來，現(xiàn)代汽車在中國市場遇冷，而該工廠生產(chǎn)的車輛約53%將出口至東南亞和澳大利亞，47%在印尼本地銷售。
據(jù)此前消息稱，現(xiàn)代曾向新加坡一家名為Grab的公司（類似于中國的滴滴）投資2.5億美元，計劃為東南亞司機(jī)提供電動車；盡管東南亞市場有很大的增長潛力，但該市場目前卻被豐田和本田等日本車企主導(dǎo)，現(xiàn)代想要分得一杯羹，恐怕很難。
據(jù)了解，現(xiàn)代之所以選擇在印尼建設(shè)工廠，一是因為印尼鎳紅土礦量儲藏豐富，而這正是生產(chǎn)電池的重要組成部分；二是近年來，現(xiàn)代汽車在中國市場遇冷，而該工廠生產(chǎn)的車輛約53%將出口至東南亞和澳大利亞，47%在印尼本地銷售。
據(jù)此前消息稱，現(xiàn)代曾向新加坡一家名為Grab的公司（類似于中國的滴滴）投資2.5億美元，計劃為東南亞司機(jī)提供電動車；盡管東南亞市場有很大的增長潛力，但該市場目前卻被豐田和本田等日本車企主導(dǎo)，現(xiàn)代想要分得一杯羹，恐怕很難。
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