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    去年，浙江省平湖市水域一空載落艙機(jī)船夜間追越一重載掛漿機(jī)船時(shí)，發(fā)生了一起撞船事故。通過(guò)調(diào)查認(rèn)為：此類事故的發(fā)生，除了船舶超載、航行信號(hào)不規(guī)范等原因外，還與駕駛員在船尾駕駛室里視線受到限制有密切關(guān)系。

    近年來(lái)，隨著內(nèi)河航道整治、改造，航道條件明顯改善，航行在航道上的船舶越來(lái)越大。這些船舶體積大、馬力足，但駕駛室的高度因受內(nèi)河航道橋梁高度限制，未大幅度提高，加上駕駛室仍設(shè)置在船體后部，所以駕駛室內(nèi)船首前四五十米內(nèi)都是視線盲區(qū)，尤其是在空載航行時(shí)，船尾受機(jī)器和燃料等物的負(fù)重而壓得很低，駕駛員的視野受到影響。

    下面是調(diào)查人員在調(diào)查這起事故時(shí)當(dāng)事人的一段對(duì)話：

    問(wèn)：你當(dāng)時(shí)有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這艘船？發(fā)現(xiàn)時(shí)與你船有多遠(yuǎn)？

    答：當(dāng)時(shí)我發(fā)覺(jué)大約在前方300米有一團(tuán)黑影，過(guò)了一會(huì)兒，黑影不知怎么不見(jiàn)了，這時(shí)剛好有一艘船與我船交會(huì)，我以為黑影就是這艘船，直到碰到這艘船才知道黑影是同方向的船，仍在我船前面，只不過(guò)我在駕駛室里看不到。

    由此可以看出，夜間航行能見(jiàn)度不良，遠(yuǎn)處看不清，近處正好是駕駛室駕駛員的盲區(qū)范圍，容易發(fā)生事故。

    建議有關(guān)部門在設(shè)計(jì)、制造內(nèi)河落艙機(jī)船舶（特別是大噸位船舶）時(shí)把駕駛室置在船首，這樣有利于駕駛員在航行時(shí)，隨時(shí)注意周圍環(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài)，及時(shí)做出避碰行為，避免事故的發(fā)生，確保水上航運(yùn)安全。