一、事故概況及經(jīng)過
1959年7月2日16時50分，湖南省黔陽安洪線一輛載客公共汽車在寨頭渡口掉入河中，司機及48名乘客全部被淹，經(jīng)奮力搶救脫險26人，淹溺死亡23人。
安江至洪江公路之間離安江23公里處有條寨頭溪，水面寬約100米，原有7孔石墩木橋一座，因漲大水加上流放木材堆積，于6月9日被擠倒橋墩一個，車輛無法通行。為保證交通暢通，黔陽公路運輸局調(diào)了四支載重10噸以上的木船，扎捆成14米長，3．8米寬的渡船，設(shè)立臨時寨頭渡口，由8個船工用竹篙撐渡，6月14日開始渡運汽車。
7月2日，安洪線第四班載客汽車15時自安江發(fā)車，16時40分抵達寨頭渡口，當(dāng)時正下大雨，汽車上渡船時旅客均未下車，車窗關(guān)閉。汽車上船后司機未熄火，停車后即沒有拉緊手剎，又沒有采腳剎，排擋已摘除放在空擋上。渡工班長成某引導(dǎo)汽車上船后，就忙于登記過渡車的車牌號，只將擺在汽車后輪旁邊的三角木用腳踢了一下，沒有塞好，就去幫助撐船。車子前輪三角木是渡工隊長李某墊的。當(dāng)船開動后發(fā)現(xiàn)汽車開始往后退得較慢，向后滾動，因馬達震動，車內(nèi)的人沒有發(fā)覺。當(dāng)站在車后撐船的渡工蔣某發(fā)現(xiàn)車子動就高呼：“車于往后動了！。車子往后動了！”車內(nèi)旅客聽到后跟著呼喊，且都站了起來，有的人叫司機打開車門，想奪門而出。這時司機肖某聽到呼喊，但末采取緊急措施，致使本可挽救的危機未得到挽救，而導(dǎo)致48名旅客及司機隨車一并掉入河中。汽車掉進水后，渡工班長成某等四人拋錨撐穩(wěn)渡船，渡工蔣某等人跳入河水中救人，行人過渡劃子也急速劃在渡船與汽車之間。附近教員、工人、干部和群眾百余人趕來，迅速將落水人員撈出。其中有的落水者剛被搶救上岸時還有脈博、胸口有微溫，及早作人工呼吸是可以救活一部分的，但因送往醫(yī)院前的搶救不夠及時，故有23人死亡。
二、事故原因分析
寨頭渡口汽車掉入河水中事故的發(fā)生，暴露了黔陽公路運輸局在渡口和行車的領(lǐng)導(dǎo)上，管理制度上和技術(shù)上都存在嚴(yán)重的問題，對安全生產(chǎn)重視不夠。按規(guī)定汽車上下渡船旅客均應(yīng)下車，這個渡口沒有執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)上也沒有過問。擺渡汽車司機沒有采取制動等措施，這是嚴(yán)重違反操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車滑動又沒有采取應(yīng)急措施，結(jié)果導(dǎo)致連同自己一并車毀人亡的重大傷亡事故的發(fā)生。
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