電力線路施工作業(yè)安全組織技術措施
為突出抓好工程施工現(xiàn)場安全治理，杜盡施工中的人身及設備事故的發(fā)生，根據局的安全工作整體要求，特制定本暫行規(guī)定：
一、施工單位指定一名領導（副所長）兼管農網改造工程的安全工作，現(xiàn)場設施工安全員一人；
二、要有嚴格的總體施工安全技術方案和安全措施，對各種危險點要有充分預想，要有具體預防措施，總體方案要報局安?？苽浒福?BR>三、施工隊伍必須進行必要的安全技術培訓和考試，合格者答應上崗作業(yè)。作業(yè)職員要持“安全合格證”進進施工現(xiàn)場，否則發(fā)生題目，要追究領導責任。對于培訓考試情況要具體記進本單位“培訓記錄”內；
四、對工程錄用的力工要簽定“安全合同” （單位、本人、家屬各一份并做好三方同時簽名）。
工地現(xiàn)場施工職員在明知是違章、違規(guī)的條件下蠻干及盲目作業(yè)而導致的事故，由本人負全部責任。
五、不論高低壓設備施工一律嚴格執(zhí)行《供電所作業(yè)票》或《線路第一（二）種工作票》，凡無票工作，無票操縱，發(fā)生事故都要追究責任；
六、開好班前班后會，天天的開收工都要開，缺一不可，要有記錄，若不開班前班后會，不認真研究制定安全技術措施的，一經發(fā)現(xiàn)不論后果與否，都將重辦不貸。施工中，施工職員要互相關心施工安全；
七、施工期間要加強車輛治理，杜盡發(fā)生交通事故，嚴禁客貨混裝或用汽車做牽引放緊線、立桿等；
八、凡涉及到其他運行單位的，所開出的作業(yè)票必須到該運行單位匯簽，工作許可人必須由運行單位擔任，施工單位不得善自觸動運行單位的任何設備。對于這樣的施工，施工和運行單位都要指定—名同道負責聯(lián)絡工作，中途不得換人(極特殊情況例外)；
九、施工單位要公道編排停電計劃，涉及局把握的分歧以上線路停電，要及時向局調度提報停電計劃，以便做好統(tǒng)籌安排；
十、施工中涉及老百姓利益的，或發(fā)生沖突時，都要冷靜對待，由單位領導出面進行協(xié)商或通過當?shù)卣M行解決，且不可冒然行事或大打出手，待妥善處理后再施工；
十一、分管施工作業(yè)的領導，天天必須深進施工現(xiàn)場，嚴格檢查現(xiàn)場安全技術措施的布置和完善，杜盡野蠻施工；
十二、逐日開工前，現(xiàn)場列隊宣讀工作票、作業(yè)票，負責人要向作業(yè)職員講明現(xiàn)場安全措施布置情況及工藝要求、其它技術要求和施工留意事項等；
十三、嚴格按局關于《危險點控制和標準化作業(yè)措施》及10KV及0.4KV線路檢驗作業(yè)危險點及補充控制措施》要求，有順序地作業(yè)；
十四、每個工作負責人手中，天天只發(fā)一份《作業(yè)票》，嚴禁攜帶多份《作業(yè)票》，以免搞錯，工作負責人在前一天必須將第二天的工作提前安排好；
十五、嚴格停電、驗電、掛地線程序，拉開低壓開關施工的一律掛“禁止合閘有人工作”標示牌，停送電工作要專人負責，操縱時要使用合格的安全工用具；
十六、現(xiàn)場施工職員必須戴安全帽，安全帽必須系帶，無安全帽保護的一律不準進進施工現(xiàn)場；其中對于外雇職員：
1.進進現(xiàn)場的技工，在進進工地前，必須由雇用單位進行至少三天的安全培訓教育，經縣局考核發(fā)證后方能進進施工現(xiàn)場，進進施工現(xiàn)場后由現(xiàn)場安全員及負責人進行現(xiàn)場安全培訓及教育，經所長、安全員審定批準后，方可參加施工，施工中嚴格執(zhí)行安全的有關規(guī)定，否則出現(xiàn)題目按賞罰規(guī)定處理。
2.進進施工現(xiàn)場的力工，在進進工地前必須經過安全培訓，并經用人單位同一考試合格后方可進進工地，進進工地時，應由現(xiàn)場負責人進行現(xiàn)場安全教育培訓，講清任務及要求和留意事項。
3.雇用職員及聘用職員的現(xiàn)場治理，要必須按第一條五、六項嚴格執(zhí)行，嚴禁任何情況下隨意及進行違章作業(yè)。
4.雇用職員的年齡一般不易超過50周歲，最小不得小于18周歲且身體狀況良好，有妨礙工作的病癥不得雇用。
5.雇用職員要聽眾現(xiàn)場負責人的指揮和調動，要嚴格按《電業(yè)安全工作規(guī)程》要求進行施工。
十七、登桿作業(yè)時，登桿職員要使用安全帶，并不得失往安全帶保護，嚴禁將安全帶綁在導線上，登桿前要先檢查各種工具，如：腳扣子、安全帶、手繩等，還要檢查電桿埋深情況，角度桿、終端桿、分歧桿要檢查拉線情況等，沒有安全感的，一律不得登桿，必須采取可靠的安全措施后再登桿；
十八、桿上作業(yè)，上下傳遞物品一律使用繩索，嚴禁拋投，桿下職員要監(jiān)視桿上職員的作業(yè)情況，要起監(jiān)護作用；
十九、嚴禁采用忽然剪斷導線的方式放舊線，必須用繩索緩慢進行；
二十、架設新線的放線，要有過線滑子，放線中的接頭，要嚴加治理，拽不動的盡不能硬拽，以免刮壞其它設備或建筑物等。緊線時，要有同一指揮和信號，道口要設專人看管，以免刮人。緊線時嚴禁“過牽引”，以免造成倒桿斷線傷人事故；
二十一、換立新桿工作必須統(tǒng)籌安排好，若利用舊桿起新桿，新桿坑與舊桿坑要至少有50公分的保護間隔；各種起重工用具要做到充分檢查，包括絞磨、鋼絲繩、抱桿、大繩、各種滑車、緩沖器等，分歧格的盡不準用。立放桿應使用專用工具，要有專人指揮，同一信號、同一口令、同一指揮，要采用角度滑子，電桿起立到一定高度時應檢查各部受力情況，杜盡放野桿；
二十二、涉及到交叉跨越電力線、通訊線路的，必須采取可靠的安全措施后，方可施工，對于同桿架的，必須停電進行，嚴禁帶電進行；
二十三、線路施工，要嚴格核對線路名稱、桿號和色標，防止誤登桿；
二十四、施工中要加強用戶自備電源的安全治理，防止由于反送電造成職員傷亡事故，在具有自備電源的分歧線上，必須加掛地線予以封閉；
二十五、施工中遇有高低壓電容器補償點的，必須進行檢查，在充分放電接地后方可施工；
二十六、低壓線路施工，必須將零線做好標志(記號)，防止380V電壓進戶，而造成不必要的損失。
二十七、施工在雇用車輛前，首先應由所長、安全員、承包人對車輛的車況、駕駛職員情況（駕駛證、行駛證、保險、駕駛人中年齡）等進行全面檢查，并做好具體檢查記錄，分歧格的一律不得雇用，否則出現(xiàn)事故，要追究檢查人和雇用人責任。局不定期對雇用車輛進行檢查。其中：
1.車主在天天出車前必須對車況進行一次嚴格檢查，特別是載人車輛除天天出車一次檢查外，還要隨時進行檢查，發(fā)現(xiàn)題目立即處理。
2.嚴禁客貨混裝,載人車輛要有防護裝置。
3.險路、險段乘車職員要下車步行。
4.在施工中個人使用的摩托車，在進進工地前由安全員、所長對車輛狀況及個人的駕駛證件、頭盔等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)有題目時嚴禁繼續(xù)應付使用，不聽勸阻的要予以辭退。
5.車輛載件時，應駕駛職員交待安全事項，駕駛員蠻干的，出現(xiàn)題目由駕駛員本人負責。
6.嚴禁酒后駕車，嚴禁超速行駛，嚴禁無證駕車。
本規(guī)定解釋權屬xx農電局，本文與上級文件有抵觸時應按上級文件執(zhí)行。
一、施工單位指定一名領導（副所長）兼管農網改造工程的安全工作，現(xiàn)場設施工安全員一人；
二、要有嚴格的總體施工安全技術方案和安全措施，對各種危險點要有充分預想，要有具體預防措施，總體方案要報局安?？苽浒福?BR>三、施工隊伍必須進行必要的安全技術培訓和考試，合格者答應上崗作業(yè)。作業(yè)職員要持“安全合格證”進進施工現(xiàn)場，否則發(fā)生題目，要追究領導責任。對于培訓考試情況要具體記進本單位“培訓記錄”內；
四、對工程錄用的力工要簽定“安全合同” （單位、本人、家屬各一份并做好三方同時簽名）。
工地現(xiàn)場施工職員在明知是違章、違規(guī)的條件下蠻干及盲目作業(yè)而導致的事故，由本人負全部責任。
五、不論高低壓設備施工一律嚴格執(zhí)行《供電所作業(yè)票》或《線路第一（二）種工作票》，凡無票工作，無票操縱，發(fā)生事故都要追究責任；
六、開好班前班后會，天天的開收工都要開，缺一不可，要有記錄，若不開班前班后會，不認真研究制定安全技術措施的，一經發(fā)現(xiàn)不論后果與否，都將重辦不貸。施工中，施工職員要互相關心施工安全；
七、施工期間要加強車輛治理，杜盡發(fā)生交通事故，嚴禁客貨混裝或用汽車做牽引放緊線、立桿等；
八、凡涉及到其他運行單位的，所開出的作業(yè)票必須到該運行單位匯簽，工作許可人必須由運行單位擔任，施工單位不得善自觸動運行單位的任何設備。對于這樣的施工，施工和運行單位都要指定—名同道負責聯(lián)絡工作，中途不得換人(極特殊情況例外)；
九、施工單位要公道編排停電計劃，涉及局把握的分歧以上線路停電，要及時向局調度提報停電計劃，以便做好統(tǒng)籌安排；
十、施工中涉及老百姓利益的，或發(fā)生沖突時，都要冷靜對待，由單位領導出面進行協(xié)商或通過當?shù)卣M行解決，且不可冒然行事或大打出手，待妥善處理后再施工；
十一、分管施工作業(yè)的領導，天天必須深進施工現(xiàn)場，嚴格檢查現(xiàn)場安全技術措施的布置和完善，杜盡野蠻施工；
十二、逐日開工前，現(xiàn)場列隊宣讀工作票、作業(yè)票，負責人要向作業(yè)職員講明現(xiàn)場安全措施布置情況及工藝要求、其它技術要求和施工留意事項等；
十三、嚴格按局關于《危險點控制和標準化作業(yè)措施》及10KV及0.4KV線路檢驗作業(yè)危險點及補充控制措施》要求，有順序地作業(yè)；
十四、每個工作負責人手中，天天只發(fā)一份《作業(yè)票》，嚴禁攜帶多份《作業(yè)票》，以免搞錯，工作負責人在前一天必須將第二天的工作提前安排好；
十五、嚴格停電、驗電、掛地線程序，拉開低壓開關施工的一律掛“禁止合閘有人工作”標示牌，停送電工作要專人負責，操縱時要使用合格的安全工用具；
十六、現(xiàn)場施工職員必須戴安全帽，安全帽必須系帶，無安全帽保護的一律不準進進施工現(xiàn)場；其中對于外雇職員：
1.進進現(xiàn)場的技工，在進進工地前，必須由雇用單位進行至少三天的安全培訓教育，經縣局考核發(fā)證后方能進進施工現(xiàn)場，進進施工現(xiàn)場后由現(xiàn)場安全員及負責人進行現(xiàn)場安全培訓及教育，經所長、安全員審定批準后，方可參加施工，施工中嚴格執(zhí)行安全的有關規(guī)定，否則出現(xiàn)題目按賞罰規(guī)定處理。
2.進進施工現(xiàn)場的力工，在進進工地前必須經過安全培訓，并經用人單位同一考試合格后方可進進工地，進進工地時，應由現(xiàn)場負責人進行現(xiàn)場安全教育培訓，講清任務及要求和留意事項。
3.雇用職員及聘用職員的現(xiàn)場治理，要必須按第一條五、六項嚴格執(zhí)行，嚴禁任何情況下隨意及進行違章作業(yè)。
4.雇用職員的年齡一般不易超過50周歲，最小不得小于18周歲且身體狀況良好，有妨礙工作的病癥不得雇用。
5.雇用職員要聽眾現(xiàn)場負責人的指揮和調動，要嚴格按《電業(yè)安全工作規(guī)程》要求進行施工。
十七、登桿作業(yè)時，登桿職員要使用安全帶，并不得失往安全帶保護，嚴禁將安全帶綁在導線上，登桿前要先檢查各種工具，如：腳扣子、安全帶、手繩等，還要檢查電桿埋深情況，角度桿、終端桿、分歧桿要檢查拉線情況等，沒有安全感的，一律不得登桿，必須采取可靠的安全措施后再登桿；
十八、桿上作業(yè)，上下傳遞物品一律使用繩索，嚴禁拋投，桿下職員要監(jiān)視桿上職員的作業(yè)情況，要起監(jiān)護作用；
十九、嚴禁采用忽然剪斷導線的方式放舊線，必須用繩索緩慢進行；
二十、架設新線的放線，要有過線滑子，放線中的接頭，要嚴加治理，拽不動的盡不能硬拽，以免刮壞其它設備或建筑物等。緊線時，要有同一指揮和信號，道口要設專人看管，以免刮人。緊線時嚴禁“過牽引”，以免造成倒桿斷線傷人事故；
二十一、換立新桿工作必須統(tǒng)籌安排好，若利用舊桿起新桿，新桿坑與舊桿坑要至少有50公分的保護間隔；各種起重工用具要做到充分檢查，包括絞磨、鋼絲繩、抱桿、大繩、各種滑車、緩沖器等，分歧格的盡不準用。立放桿應使用專用工具，要有專人指揮，同一信號、同一口令、同一指揮，要采用角度滑子，電桿起立到一定高度時應檢查各部受力情況，杜盡放野桿；
二十二、涉及到交叉跨越電力線、通訊線路的，必須采取可靠的安全措施后，方可施工，對于同桿架的，必須停電進行，嚴禁帶電進行；
二十三、線路施工，要嚴格核對線路名稱、桿號和色標，防止誤登桿；
二十四、施工中要加強用戶自備電源的安全治理，防止由于反送電造成職員傷亡事故，在具有自備電源的分歧線上，必須加掛地線予以封閉；
二十五、施工中遇有高低壓電容器補償點的，必須進行檢查，在充分放電接地后方可施工；
二十六、低壓線路施工，必須將零線做好標志(記號)，防止380V電壓進戶，而造成不必要的損失。
二十七、施工在雇用車輛前，首先應由所長、安全員、承包人對車輛的車況、駕駛職員情況（駕駛證、行駛證、保險、駕駛人中年齡）等進行全面檢查，并做好具體檢查記錄，分歧格的一律不得雇用，否則出現(xiàn)事故，要追究檢查人和雇用人責任。局不定期對雇用車輛進行檢查。其中：
1.車主在天天出車前必須對車況進行一次嚴格檢查，特別是載人車輛除天天出車一次檢查外，還要隨時進行檢查，發(fā)現(xiàn)題目立即處理。
2.嚴禁客貨混裝,載人車輛要有防護裝置。
3.險路、險段乘車職員要下車步行。
4.在施工中個人使用的摩托車，在進進工地前由安全員、所長對車輛狀況及個人的駕駛證件、頭盔等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)有題目時嚴禁繼續(xù)應付使用，不聽勸阻的要予以辭退。
5.車輛載件時，應駕駛職員交待安全事項，駕駛員蠻干的，出現(xiàn)題目由駕駛員本人負責。
6.嚴禁酒后駕車，嚴禁超速行駛，嚴禁無證駕車。
本規(guī)定解釋權屬xx農電局，本文與上級文件有抵觸時應按上級文件執(zhí)行。
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