盡管本輪成品油價(jià)格只是微調(diào)，但這已是今年油價(jià)第五次上漲。本次調(diào)價(jià)后，今年以來國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)出“五漲零跌一擱淺”格局

　　歐佩克執(zhí)行減產(chǎn)，美國對(duì)伊朗和委內(nèi)瑞拉實(shí)施制裁等將繼續(xù)推高油價(jià)，短期國際油價(jià)大概率在當(dāng)前水平維持區(qū)間波動(dòng)

　　3月28日24時(shí)，年內(nèi)第六次成品油調(diào)價(jià)窗口再度開啟。據(jù)國家發(fā)展改革委消息，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年3月28日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高80元。

　　據(jù)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測，在本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，倫敦布倫特、紐約西德克薩斯輕質(zhì)油（WTI）油價(jià)分別在每桶67美元至69美元、58美元至60美元區(qū)間窄幅波動(dòng)。平均來看，兩市油價(jià)較上輪調(diào)價(jià)周期上漲3.86%。受此影響，國內(nèi)汽油、柴油零售價(jià)格隨之上調(diào)。

　　國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心分析師鐘彌嘉表示，調(diào)價(jià)周期內(nèi)，全球原油供應(yīng)趨緊，推高國際油價(jià)至近5個(gè)月高位。一是石油輸出國組織（歐佩克）減產(chǎn)效果明顯并將繼續(xù)執(zhí)行減產(chǎn)至今年6月份。二是美國原油庫存連續(xù)三周下降，其中3月15日當(dāng)周下降960萬桶，創(chuàng)下去年7月份以來最大降幅。同時(shí)，美國活躍鉆機(jī)數(shù)也降至824座，為去年4月份以來最低水平。三是委內(nèi)瑞拉再度發(fā)生大規(guī)模停電事故，導(dǎo)致該國原油出口量進(jìn)一步下降。截至3月27日，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)分別為每桶68美元和59美元，較年初上漲了24%、28%。

　　盡管本輪成品油價(jià)格只是微調(diào)，但這已是今年油價(jià)第五次上漲。本次調(diào)價(jià)后，今年以來國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)出“五漲零跌一擱淺”格局（參照原油價(jià)格變化率趨勢，3月14日年內(nèi)第5輪成品油調(diào)價(jià)擱淺未調(diào)）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年汽油累計(jì)上調(diào)750元/噸，柴油累計(jì)上調(diào)725元/噸。

　　“此次調(diào)價(jià)會(huì)使部分私家車主用油成本小幅增加。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，調(diào)價(jià)后加滿一箱油將多花3元左右；按市區(qū)百公里耗油7L至8L的車型，平均每行駛1000公里費(fèi)用增加5元左右。對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛1000公里燃油費(fèi)用增加28元左右?！甭”娰Y訊分析師徐雯雯介紹說。

　　從對(duì)市場的影響來看，隆眾資訊分析師劉培培表示，自3月中下旬開始，國內(nèi)柴油需求向好，再加上受增值稅下調(diào)影響，中間商備貨積極，地?zé)捈爸鳡I單位成交量較上月略有回升。不過，南方大部分地區(qū)受陰雨天氣影響，下游消耗欠缺；在汽油方面，天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，4月份節(jié)假日出行較多，加油站走量一直比較穩(wěn)健。

　　“本次漲幅不大，對(duì)市場購銷氛圍提振作用有限。”劉培培分析說，4月份北方汽柴油需求繼續(xù)向好，物流運(yùn)輸行業(yè)消耗量穩(wěn)健，南方柴油需求也將逐步恢復(fù)；加油站零售價(jià)上漲，利潤走高，提振加油站備貨心態(tài)。不過，多種市場不確定因素也制約著大單或者大型外采成交，預(yù)計(jì)本次調(diào)價(jià)后主營及地?zé)捚裼蛢r(jià)格繼續(xù)以穩(wěn)定調(diào)整為主。

　　成品油價(jià)未來走勢如何？國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，歐佩克執(zhí)行減產(chǎn)，美國對(duì)伊朗和委內(nèi)瑞拉實(shí)施制裁等將繼續(xù)推高油價(jià)，短期國際油價(jià)大概率在當(dāng)前水平維持區(qū)間波動(dòng)。需要注意的是，歐佩克將于4月17日至4月18日舉行會(huì)議，后續(xù)減產(chǎn)期限和減產(chǎn)力度是否存在變化是影響近期油價(jià)的主要因素。

　　隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下行趨勢，但目前國際原油市場利好因素繼續(xù)占據(jù)上風(fēng)，歐佩克減產(chǎn)不斷釋放積極信號(hào)，加之委內(nèi)瑞拉等地緣局勢依然不穩(wěn)定，供應(yīng)端趨緊預(yù)期仍在延續(xù)。預(yù)計(jì)下一輪成品油價(jià)格上調(diào)或擱淺概率較大。