近日，江西贛江水面上傳來悠長的汽笛鳴響，兩艘88米LNG集散兩用船“鄱湖集運(yùn)1”和“鄱湖集運(yùn)2”先后順利下水，標(biāo)志著江西省內(nèi)河航運(yùn)正式駛?cè)搿熬G色低碳”的快車道。
濰柴以綠色低碳動力引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)轉(zhuǎn)型新趨勢，推動LNG清潔能源船舶制造高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)了解，此次下水的船型在設(shè)計與性能上實現(xiàn)了多重突破?？傞L88米，型寬16.2米，型深5.8米，整體結(jié)構(gòu)兼顧了航行效率與載貨能力。
動力系統(tǒng)方面，配套該船的濰柴900馬力8170LNG機(jī)型是核心亮點(diǎn)——不僅相較傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)動力顯著提升，更通過先進(jìn)的雙燃料智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了環(huán)保指標(biāo)的跨越式突破：硫氧化物、顆粒物排放接近零，氨氧化物排放降低85%。
更值得期待的是，該船型未來將成為連接長江水系與珠江水系的關(guān)鍵載體，真正實現(xiàn)“一次裝卸、全程通航”的高效物流模式，為江西構(gòu)建“江河聯(lián)動”的立體物流網(wǎng)絡(luò)提供堅實的硬件支撐。
為踐行綠色發(fā)展的理念，濰柴已完成LNG、甲醇等替代燃料中高速機(jī)系列化產(chǎn)品布局，并在推動微噴引燃單一燃料LNG發(fā)動機(jī)示范應(yīng)用方面取得了突破性成果，長江內(nèi)河運(yùn)輸船市場簽單份額、實船交付份額均超半壁江山。
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