如果說，華為在與國外巨頭的競(jìng)逐中拿下5G通信世界標(biāo)準(zhǔn)，讓中國電子技術(shù)站在了世界前列，那么，在汽車這個(gè)一直被歐美日企業(yè)壟斷的傳統(tǒng)制造領(lǐng)域，超越對(duì)手則標(biāo)志著中國綜合制造實(shí)力的突破。

　　產(chǎn)品銷往超過120多個(gè)國家和地區(qū)、迄今累計(jì)出口超20萬臺(tái)、先后通過澳大利亞ADR、俄羅斯GOST、歐盟ECE等世界最高標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認(rèn)證，跨越美國、歐盟、澳洲、以色列等全球最高的技術(shù)門檻……這就是江淮輕卡，一個(gè)數(shù)十年如一日，不斷突破技術(shù)，始終堅(jiān)守品質(zhì)的中國商用車企業(yè)。

　　近日，筆者走進(jìn)江淮汽車位于合肥的輕卡生產(chǎn)基地，探索通過世界高標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)認(rèn)證的輕卡誕生過程，探尋江淮輕卡品質(zhì)跨越的奧秘。

　　用世界頂級(jí)制造技術(shù)打造核心動(dòng)力

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛最重要、也是制造精度要求最高的部件，世界標(biāo)準(zhǔn)的輕卡始于一顆強(qiáng)勁、節(jié)油、環(huán)保、永不停歇的“芯”。江淮輕卡配備了由江淮納威司達(dá)公司生產(chǎn)，具有世界領(lǐng)先技術(shù)水平的邁斯福柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和聯(lián)合德國博世、英國里卡多等世界知名企業(yè)協(xié)同開發(fā)的銳捷特動(dòng)力平臺(tái)。

　　邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)采用了當(dāng)今世界最新、最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)，不僅擁有德國海格特(HECKERT)數(shù)控機(jī)床、德國納格爾(NAGEL)珩磨機(jī)床等當(dāng)今最先進(jìn)的自動(dòng)化機(jī)械加工設(shè)備，每一道工序之間還配備了意大利瑪珀斯(MARPOSS)智能檢測(cè)站，其檢測(cè)精度高達(dá)0.1微米，相當(dāng)于頭發(fā)絲的900分之一。同步加工、同步檢測(cè)，使得每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的加工精度和制造品質(zhì)都達(dá)到最高水平。

　　而銳捷特發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮融合歐美日發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，采用全新技術(shù)平臺(tái)打造而成，獲得19項(xiàng)國際專利，并連續(xù)7年被評(píng)為“最佳中國心”，同時(shí)還榮獲QC制造體系國際金獎(jiǎng)，是真正意義上的世界級(jí)動(dòng)力平臺(tái)。

　　沖壓：國內(nèi)最大的6000噸壓力機(jī)

　　工欲善其事，必先利其器。對(duì)輕卡來說，整車最大的承載部件就是底盤大梁，底盤大梁的強(qiáng)度、壽命與沖壓工藝息息相關(guān)。其沖壓生產(chǎn)線擁有來自日本川崎重工、西班牙法格的3000噸、4000噸、6000噸等大型壓力機(jī)，其中，6000噸壓力機(jī)是國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家中壓力最大的沖壓設(shè)備。

　　現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，這臺(tái)6000噸壓力機(jī)可一次沖壓成型超10米以上的車架承重縱梁，相比以往二次沖壓再焊接/鉚接工藝，一次沖壓車架的應(yīng)力點(diǎn)分布更加均勻，整體受力結(jié)構(gòu)更合理，抗變形能力更突出。因采用一次成型工藝，江淮輕卡車架承載力超過同類車型20%以上。

　　焊接：毫米工程工作室

　　江淮輕卡焊接生產(chǎn)線的主角是數(shù)十臺(tái)德國進(jìn)口的庫卡(KUKA)機(jī)器人，輕卡駕駛室的3000多個(gè)焊點(diǎn)，全部采用機(jī)器人進(jìn)行焊接，焊接精度達(dá)到毫米級(jí)，強(qiáng)度能夠滿足最嚴(yán)格的碰撞實(shí)驗(yàn)。

　　焊裝后的檢測(cè)同樣極為嚴(yán)苛，這就不得不提江淮輕卡生產(chǎn)線的另一大亮點(diǎn)——毫米工程工作室。機(jī)器人焊接后的駕駛室會(huì)在毫米工程工作室接受全方位的監(jiān)測(cè)，確保產(chǎn)品品質(zhì)。監(jiān)測(cè)時(shí)，對(duì)標(biāo)定的400多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行三坐標(biāo)檢測(cè)，每個(gè)點(diǎn)三個(gè)方向的精度都要控制在0.5mm以內(nèi)。這樣的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)除了江淮輕卡，國內(nèi)也僅有轎車廠家能夠達(dá)到。

　　66種顏色的涂裝

　　土耳其黃、荷蘭橙、可口可樂紅、順豐黑……通過世界領(lǐng)先的智能化、數(shù)字化涂裝工藝，江淮輕卡可生產(chǎn)66種不同顏色車型，以滿足全世界不同地區(qū)用戶的需求。一臺(tái)卡車可以做到66種顏色，這在全世界范圍內(nèi)都是極為罕見的。

　　江淮輕卡的智能電泳工藝，去污、防銹、磷化等整個(gè)過程的所有參數(shù)都會(huì)顯示在現(xiàn)場(chǎng)屏幕上，由電腦進(jìn)行自動(dòng)控制。每2小時(shí)會(huì)對(duì)16個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行一次自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)更新，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)定的程序進(jìn)行調(diào)配及檢測(cè)。

　　經(jīng)過前期處理、電泳后，江淮輕卡色漆和罩光漆的噴涂也由數(shù)臺(tái)進(jìn)口的噴漆機(jī)器人完成，使得漆面覆蓋均勻、飽滿，確保防腐性能和視覺效果達(dá)到最佳。

　　滿足全球市場(chǎng)定制化的總裝

　　全球不同地區(qū)輕卡適用不同的法律法規(guī)和認(rèn)證，用戶的使用習(xí)慣和喜好也各具特點(diǎn)，而江淮輕卡總裝線能根據(jù)不同用戶需求進(jìn)行差異化產(chǎn)品定制，柔性化程度在全球范圍內(nèi)獨(dú)樹一幟。據(jù)悉，江淮輕卡一年生產(chǎn)的新產(chǎn)品便超過300種，多達(dá)1000余個(gè)細(xì)分產(chǎn)品。如為新加坡生產(chǎn)的右舵形式車型，按客戶要求配備采埃孚變速箱、克諾爾ABS、后橋采用3+4片加厚板簧、備胎安置在車身左側(cè)中前部;此外，還要求標(biāo)配安全氣囊，按照相關(guān)法規(guī)，安裝安全氣囊首先要進(jìn)行14輛車的碰撞試驗(yàn)，目前國內(nèi)只有江淮輕卡可選配安全氣囊。通過先進(jìn)的模塊化和智能化管理系統(tǒng)，江淮輕卡打造了國際上最先進(jìn)、最高端、最多樣化的總裝生產(chǎn)線。

　　僅僅從最大的6000噸壓力機(jī)、毫米工程的焊接品質(zhì)、66種不同顏色的噴漆控制和每年多達(dá)1000余種的差異化產(chǎn)品，就充分展現(xiàn)出江淮輕卡對(duì)世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和卓越品質(zhì)的不懈追求，同時(shí)也可窺見江淮輕卡超越國際競(jìng)品的“質(zhì)”造實(shí)力。

　　作為國內(nèi)汽車行業(yè)首家獲得“全國質(zhì)量獎(jiǎng)”的企業(yè)，以及首個(gè)獲得輕卡“出口免驗(yàn)”資質(zhì)的企業(yè)，在全球市場(chǎng)，江淮已擁有超300萬輕卡用戶，高品質(zhì)已經(jīng)成為江淮輕卡的標(biāo)簽。