據(jù)外媒報(bào)道，大陸集團(tuán)將其在車載環(huán)境傳感器的專業(yè)技術(shù)知識(shí)融入到第五代近程及遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器，預(yù)計(jì)該產(chǎn)品將于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
大陸集團(tuán)將推第五代近程及遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器 測(cè)距高達(dá)300米
新一代傳感器不僅性能更強(qiáng)，還能基于可擴(kuò)展模塊化原理及階段函數(shù)功能，迎合車企多變的產(chǎn)品要求及電力電子（electrical-electronic，E/E）架構(gòu)。
由于77GHz技術(shù)已成為全球趨勢(shì)，傳感器的分辨率就變得越來(lái)越高，以便能更精確地探查到體積較小的物體，例如：掉落的備用輪胎及排氣管。遠(yuǎn)程雷達(dá)的最大探測(cè)距離高達(dá)300米，其開(kāi)啟角（opening angle）為±60°，但要視具體的性能要求而定。
而近程雷達(dá)可輕松實(shí)現(xiàn)精確停車功能，該功能的實(shí)現(xiàn)尚屬首次。此外，該近程雷達(dá)還能提供盲點(diǎn)探測(cè)、變道輔助或倒車側(cè)方盲點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng)（rear cross traffic alert）。
大陸集團(tuán)將推第五代近程及遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器 測(cè)距高達(dá)300米
新一代傳感器不僅性能更強(qiáng)，還能基于可擴(kuò)展模塊化原理及階段函數(shù)功能，迎合車企多變的產(chǎn)品要求及電力電子（electrical-electronic，E/E）架構(gòu)。
由于77GHz技術(shù)已成為全球趨勢(shì)，傳感器的分辨率就變得越來(lái)越高，以便能更精確地探查到體積較小的物體，例如：掉落的備用輪胎及排氣管。遠(yuǎn)程雷達(dá)的最大探測(cè)距離高達(dá)300米，其開(kāi)啟角（opening angle）為±60°，但要視具體的性能要求而定。
而近程雷達(dá)可輕松實(shí)現(xiàn)精確停車功能，該功能的實(shí)現(xiàn)尚屬首次。此外，該近程雷達(dá)還能提供盲點(diǎn)探測(cè)、變道輔助或倒車側(cè)方盲點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng)（rear cross traffic alert）。
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