任何一個(gè)領(lǐng)域，如果一個(gè)品牌的市場(chǎng)占到了7成的市場(chǎng)份額，那這個(gè)品牌一定很牛。

　　在重卡的變速器領(lǐng)域，法士特就超過(guò)了7成的市場(chǎng)份額。不過(guò)，本文要說(shuō)的是，法士特還有比這更牛的地方，那就是自主研發(fā)，攻克了液力緩速器的技術(shù)難關(guān)，打破了跨國(guó)公司對(duì)于該領(lǐng)域的壟斷，大幅降低了中國(guó)重卡配裝液力緩速器的成本。

　　在重卡行業(yè)，有家零部件企業(yè)占了全行業(yè)七成的份額。這家企業(yè)就是法士特。

　　2017年業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高

　　2017年，業(yè)績(jī)?cè)偕弦粚訕?。今年?1個(gè)月，產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)八成。同時(shí)，客車(chē)市場(chǎng)漸入佳境，已經(jīng)成為大型客車(chē)首選變速器，市占率超過(guò)50%。全年?duì)I收創(chuàng)造全新紀(jì)錄已成定局。至此，法士特已經(jīng)穩(wěn)居全球最大變速器制造公司的“寶座”達(dá)11年。

　　堅(jiān)守重型變速箱的陣地

　　打江山容易，守江山難。法士特能夠占據(jù)重卡市場(chǎng)7成以上的市場(chǎng)份額，難。而要保持這么高的份額，長(zhǎng)達(dá)十幾年，就更不容易了。

　　要知道在這十幾年時(shí)間里，既有國(guó)外的變速器品牌競(jìng)爭(zhēng)，也有國(guó)內(nèi)新的獨(dú)立變速器生產(chǎn)商加入，更有重卡企業(yè)自產(chǎn)變速器。法士特，面對(duì)更激烈的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，依靠具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，憑借不斷創(chuàng)新，持續(xù)改進(jìn)，始終提供給重卡，適應(yīng)各種市場(chǎng)變化最先進(jìn)的、最富性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。正因?yàn)槿绱耍ㄊ刻孬@得了眾多中重型商用車(chē)企業(yè)和用戶(hù)的青睞，能夠持續(xù)保持高的市場(chǎng)占有率。

　　前瞻性開(kāi)發(fā)產(chǎn)品使法士特始終引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。企業(yè)先后開(kāi)發(fā)的9擋、12擋、16擋、S等一系列變速器及時(shí)適應(yīng)了重卡市場(chǎng)發(fā)展的新變化，其中，法士特的全新高端產(chǎn)品S變速器，其各項(xiàng)性能指標(biāo)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，成為眾多重卡品牌高端化的選擇。

　　近年來(lái)，多家重卡主機(jī)廠自行開(kāi)發(fā)變速器。但法士特，仍然占據(jù)了重卡市場(chǎng)大部分的份額。這是因?yàn)榉ㄊ刻刈兯倨鳎冀K能夠技術(shù)領(lǐng)先、性能穩(wěn)定、可靠耐久、性?xún)r(jià)比突出等優(yōu)勢(shì)深得廣大用戶(hù)鐘愛(ài)，更吸引眾多主機(jī)廠用于卡車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)“黃金匹配”。

　　重型變速器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率保持70%，是因?yàn)榉ㄊ刻氐拇嬖凇！蔼M路相逢勇者勝”，法士特在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中守住了中國(guó)市場(chǎng)。

　　敢于挑戰(zhàn)新的領(lǐng)域

　　堅(jiān)守優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，積極開(kāi)拓新的市場(chǎng)。法士特每次進(jìn)入一個(gè)全新的領(lǐng)域，都給這個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)全新的選擇。從零開(kāi)始，往往最終都能成為用戶(hù)的首選。

　　客車(chē)變速器可謂是法士特最近幾年尋求突圍的市場(chǎng)之一。今年前11個(gè)月，法士特的客車(chē)變速器銳氣不減，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。特別是6DS系列輕量化客車(chē)變速器，憑借著可靠的質(zhì)量保證和很高的性?xún)r(jià)比，被國(guó)內(nèi)等諸多主流客車(chē)廠家選為標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　在輕型卡車(chē)變速器領(lǐng)域，法士特也是風(fēng)生水起?，F(xiàn)已和福田歐馬可、東風(fēng)股份達(dá)成深度全面戰(zhàn)略合作，通過(guò)雙方技術(shù)資源共享和產(chǎn)品共同開(kāi)發(fā)，必將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的最大化。

　　在鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，法士特S系列變速器、AT/AMT自動(dòng)變速器、緩速器、客車(chē)變速器、減速器、離合器和輪邊減速機(jī)，新能源產(chǎn)品等迅速搶占了技術(shù)制高點(diǎn)，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展贏得了越來(lái)越廣泛的市場(chǎng)空間。

　　目前，總投資約30億元的法士特中輕型變速器及新能源傳動(dòng)項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)的綜合產(chǎn)能，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)中輕卡變速器產(chǎn)能，提升新能源產(chǎn)品科技研發(fā)實(shí)力，加速推動(dòng)企業(yè)邁向產(chǎn)業(yè)高端。

　　打破液力緩速器的國(guó)外壟斷

　　在重型變速器領(lǐng)域有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在大型客車(chē)領(lǐng)域成為首選變速器，輕型變速器領(lǐng)域取得重大突破，這些，也都并不是法士特最牛的地方。

　　法士特最牛的地方在哪里呢?就是打破了液力緩速器等領(lǐng)域的國(guó)外壟斷。

　　“不愿受制于人”這是法士特一直以來(lái)堅(jiān)持自主研發(fā)的初衷。法士特一直強(qiáng)調(diào)，自主研發(fā)，絕不是簡(jiǎn)單模仿。

　　目前，國(guó)內(nèi)很多零部件企業(yè)都存在的問(wèn)題是，核心技術(shù)沒(méi)掌握在自己手中，但法士特卻不同。法士特董事長(zhǎng)嚴(yán)鑒鉑認(rèn)為，法士特不缺乏智慧，不缺乏對(duì)技術(shù)不斷追求的頑強(qiáng)精神。只要堅(jiān)持，總會(huì)成功。

　　在2017年，法士特推出世界首款自主研發(fā)的9速商用車(chē)液力自動(dòng)變速器，徹底打破了國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的被動(dòng)局面。

　　而在此前一直被國(guó)外品牌壟斷的液力緩速器市場(chǎng)，法士特目前也是風(fēng)生水起。2016年交通運(yùn)輸部發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》征求意見(jiàn)稿，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尤其是重型貨車(chē)和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)的輔助制動(dòng)性能提出了新要求，緩速器得到了重視，迎來(lái)了政策的春天。法士特守得云開(kāi)見(jiàn)月明，法士特進(jìn)入液力緩速器市場(chǎng)后，不但打破了技術(shù)壁壘的壟斷，且迅速的將使用成本降了下來(lái)，為用戶(hù)出行提供了安全保障。