臨近年關，面對全國各地疫情的嚴峻形勢，和利時項目團隊奮力開拓市場，積極拓展業(yè)務，成功簽約蘭州朗青交通科技有限公司智慧交通實驗室測試研發(fā)區(qū)邊緣服務器+邊緣智能控制器采購項目，中標招商局重慶交通科研設計院邊緣智能控制器采購項目。

針對當前高速公路隧道運營存在基礎數(shù)據(jù)不完善，現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)孤立運行，供配電、照明、 通風、視頻、交通管控、消防系統(tǒng)等各成體系，數(shù)據(jù)孤島化嚴重，難以互通共享，公路隧道內設備智能化和國產(chǎn)化程度低、系統(tǒng)可用性差、巡檢養(yǎng)護成本高，無法形成智慧聯(lián)動等問題，和利時依托30年來的技術積累和科研能力自主研發(fā)的邊緣智能控制器(eic)。

邊緣智能控制器

邊緣智能控制器(eic)將plc、pc、運動控制、網(wǎng)關，數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場總線協(xié)議、機器視覺、設備聯(lián)網(wǎng)等多領域功能集成于一體，在實現(xiàn)設備運動控制、運算、存儲、網(wǎng)絡以及云邊協(xié)同現(xiàn)場智能控制的同時，實現(xiàn)高頻數(shù)據(jù)采集、設備級智能分析等功能。邊緣智能控制器可劃分為工業(yè)控制、邊緣計算等不同業(yè)務系統(tǒng)，使得各系統(tǒng)安全隔離、靈活擴展，在提升性能同時有效降低工程部署和運維成本。

邊緣智能控制器打通隧道交通控制系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、情報板發(fā)布系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和視頻監(jiān)控等各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)壁壘，從而對隧道內視頻圖像、車流車速、通風狀態(tài)、交通運行狀態(tài)等進行全方位監(jiān)測，當遇到隧道大霧、交通事故、火情等突發(fā)情況，通過自動調用預先設置的應急預案，實現(xiàn)對隧道內廣播、行車指示器等各關鍵設備的有效控制，從而保障隧道內人員、車輛和隧道結構安全。

在邊緣智能控制器加持下，隧道內既有攝像頭可成為智能視頻采集器。當遇到隧道內有車輛逆行、拋錨、拋灑物、人員停留等危急情況，基于事件檢測的應急聯(lián)動系統(tǒng)便及時識別險情并發(fā)出預警信息，實現(xiàn)事件秒級識別。

除應急聯(lián)動服務外，基于邊緣控制器還可降低各個環(huán)節(jié)可能存在的無效消耗，實現(xiàn)隧道內提效減碳。邊緣智能控制器內部搭載基于交通流量和隧道內環(huán)境的ai分析模型，可實時監(jiān)測隧道內車流情況，根據(jù)車流密度實時調控隧道內風機和燈光，達到車來燈亮，車走燈滅的效果，實現(xiàn)能源高效利用，節(jié)能效果達到30%以上。

基于邊緣智能控制器的云-網(wǎng)-邊-端的架構可優(yōu)化和精簡現(xiàn)有的隧道監(jiān)控系統(tǒng)架構，提升管理以及數(shù)據(jù)傳輸效率，打造統(tǒng)一數(shù)據(jù)底盤，助力智慧隧道邊緣智能業(yè)務的集約化建設，從而實現(xiàn)對高速公路隧道全過程的科學化、智能化、精準化、預防性管理，推動高速公路隧道管理工作由粗放向精細化轉變。

本次簽約和中標為推動了業(yè)務發(fā)展增強了信心，公司也將以此為契機，在智慧公路領域持續(xù)發(fā)力，扎實開展各項工作，圍繞運營管理和服務，深挖用戶痛點，結合智慧高速的應用場景，優(yōu)化智慧高速產(chǎn)品，真正為用戶帶來價值，為高速公路管理運營提質增效。