6月30日，備受矚目的深中通道正式通車，標志著粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通又邁出重要一步。在這一世界級跨海通道的建設過程中，三一的施工機群設備也成為了大家關注的“焦點”。

作為深中通道整個項目主要工程機械品牌之一的三一，混凝土機械、起重機械、挖掘機械等設備在施工現(xiàn)場忙碌穿梭，有“世界泵王”之稱的三一超級裝備圓滿完成世界最大跨徑海中懸索橋關鍵控制性工程的建設。

在鋼橋面環(huán)氧鋪裝工程作業(yè)中，三一路面機械更是當仁不讓地圓滿完成任務，助力深中通道順利通車。

深中通道作為集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，其建設難度之大、技術要求之高不言而喻，面對建筑史上規(guī)模最大的鋼橋面環(huán)氧鋪裝工程，四臺三一SPR300C-10H膠輪壓路機有序來回碾壓，將路面壓實平整。

憑借施工高效、節(jié)能省油、動力強勁等特點，三一C10膠輪壓路機以高效的壓實能力和穩(wěn)定的作業(yè)表現(xiàn)確保了環(huán)氧瀝青橋面壓平的平整度和密實度，為深中通道的通車“壓實”基礎。

三一與保利長大聯(lián)合研發(fā)的SAT11型瀝青混合料運輸裝置自2023年6月投入深中通道項目使用以來，以高效、精準的運輸能力大大提高了施工效率。

這套瀝青混合料運輸裝置具備大容量、低能耗的特點，而且能夠確保瀝青混合料的均勻性和穩(wěn)定性，為深中通道的環(huán)氧瀝青橋面施工不斷供料，保駕護航。

作為深中通道項目的施工單位，保利長大工程有限公司承接了全路面標段施工。

此次面對建筑史上規(guī)模最大的鋼橋面環(huán)氧鋪裝工程，保利長大自主研發(fā)智能建造系統(tǒng)，開創(chuàng)業(yè)內(nèi)環(huán)氧瀝青鋪裝全環(huán)節(jié)自動化施工的先河，三次刷新單日熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝施工面積的世界紀錄。

保利長大與三一的合作由來以久，三一首臺單鋼輪壓路機便是交付給了保利長大，在數(shù)十年的合作生涯中，三一與保利長大攜手共同完成了RAP直投式廠拌熱再生設備的研發(fā)、茂湛高速項目、廣州南沙大橋建設、港珠澳大橋建設等重大項目。

此次“老伙計”再度攜手共同打造深中通道這一項世界級的跨海通道建設項目，再次譜寫合作共贏新篇章。

橋梁飛架跨滄海，深中通道展新章。如今已建成通車的深中通道連接著深圳和中山兩座繁華的城市，深圳與中山的車程從現(xiàn)在的2小時縮短至約20分鐘，實現(xiàn)了珠江口東西兩岸的深圳市和中山市進入“半小時生活圈”，齊整密實的黑色路面為粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入嶄新活力，成為了粵港澳大灣區(qū)的一張靚麗名片。

而三一也將繼續(xù)秉承“品質(zhì)改變世界”的使命，為全球基礎設施建設貢獻更多中國力量！