當?shù)貢r間11月14日，秘魯錢凱港順利開港，錢凱港不僅是深水良港，還是南美首個智慧港口和綠色港口，建成后將為秘魯帶來豐厚收益，創(chuàng)造大量就業(yè)機會，有力鞏固秘魯銜接陸海、聯(lián)通亞洲和拉美的門戶地位。其中上汽集團旗下40臺L4級智能駕駛集卡將正式落戶秘魯錢凱港，作為我國海外首批大規(guī)模智能駕駛港口運輸車在秘魯開展商業(yè)化運營。搭載了行業(yè)領先智能駕駛系統(tǒng)的上汽友道智途L4級智能駕駛集卡，感知、規(guī)劃控制、地圖定位等核心技術國際頂尖，在港口自動駕駛領域積極樹立“全球技術標桿”，將為南美首個智慧綠色港口打造高效、安全、智能的物流生態(tài)系統(tǒng)。

 作為中國汽車龍頭，上汽集團早在2014年就明確了“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”新四化發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準智能電動新賽道啟動全面轉(zhuǎn)型。此后十年時間里，上汽在智能電動核心技術領域研發(fā)投入1500億元，累計獲得26000余項有效專利，成功推出技術水平國際領先的三大整車平臺和四大關鍵系統(tǒng)“七大技術底座”。2024年，國家公布首批L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單；其中，上汽集團是唯一一家兩個項目均成功入選的企業(yè)，上汽旗下智己汽車、賽可智能、賽可出行和友道智途分別組成兩大聯(lián)合體，順利通過國家四部門初審和擇優(yōu)評審，成功獲得乘用車與貨車準入試點資格。

 近期，智己汽車發(fā)布“一段式端到端直覺式智駕大模型”，成為行業(yè)內(nèi)首個同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌；賽可智能主導研制的L4級Robotaxi已在上海、蘇州和深圳實現(xiàn)落地運營，累計行駛里程達400萬公里，商業(yè)訂單超20萬單；友道智途L4級智能駕駛集卡，在上海臨港集疏運中心至東海大橋、洋山港四期之間開展常態(tài)化五車編隊及無駕駛?cè)藴y試。同時，上汽還在積極推動北斗車載智能終端的規(guī)?；瘧茫瑢⒈倍穼Ш较到y(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)技術相結(jié)合，提供高精度的定位、導航和智能駕駛輔助功能，提升車輛的安全性和智能化水平。

 2026年底，上汽零束科技將發(fā)布面向量產(chǎn)的L3級自動駕駛解決方案。隨著相關法律法規(guī)逐步出臺，上汽有望率先為消費者帶來行業(yè)領先的自動駕駛體驗。

 附件：上汽友道智途L4級智能駕駛集卡簡介

 不懼風雨、精準識別的“火眼金睛”。上汽友道智途的感知算法，能夠通過自研深度學習模型并結(jié)合高效數(shù)據(jù)閉環(huán)進行不斷算法迭代，已歷經(jīng)國內(nèi)多個港口實戰(zhàn)考驗。快速識別復雜交通環(huán)境下的動態(tài)目標，智能駕駛集卡能夠清晰分辨堆高機、正面吊、橋吊等港內(nèi)特種設備，以及單獨識別牽引車和掛車；擁有對遮擋目標、小目標的檢測能力，甚至可以輕松識別20CM高的錐桶。精準感知不同場景下的靜態(tài)環(huán)境，智能駕駛集卡通過一體化融合視覺、激光等多種傳感器，配合BEV（Bird's-Eye-View）感知算法，即便在雨天、濃霧、揚塵、暴雪等惡劣天氣以及復雜高動態(tài)遮擋環(huán)境下，也能夠安全準確進行識別，支持7x24小時全天候全場景穩(wěn)定運營。

 自動換道、精準停車，就像老司機。變更車道和靠邊停車都是道路駕駛技能考試中的難點，而對于智能駕駛集卡而言，這無疑是“老司機”面前的一碟小菜。上汽友道智途針對港口運營專門開發(fā)了擬人化規(guī)劃控制系統(tǒng)，智能駕駛集卡不僅能夠自主避障橋吊、輪胎吊等港口作業(yè)設備，還會綜合考慮道路優(yōu)先級、前方障礙物情況、排隊情況、通行效率等因素，實現(xiàn)在岸橋以及箱區(qū)的多場景自主換道。此外，智能駕駛集卡還能做到超越“老司機”的停車精度。上汽友道智途通過基于矢量高精地圖和點云高精地圖的激光視覺語義定位系統(tǒng)，結(jié)合激光雷達和多源傳感器數(shù)據(jù)融合算法，實現(xiàn)了行業(yè)頂尖的厘米級全天候精準定位。在不依賴場端改造的情況下，智能駕駛集卡能夠完成誤差小于3厘米的精準停車，在橋吊下一次性精準停車的成功率超過99%。

 作為一家聚焦自動駕駛商業(yè)化應用的科創(chuàng)公司，上汽友道智途利用行業(yè)領先的全棧自研智駕技術，聚焦港口、礦區(qū)、園區(qū)、干線等商業(yè)化價值的特定場景，提供面向全領域、全場景的智能駕駛解決方案和智慧運力服務。2024年，上汽友道智途成功入選國家首批L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單，并在臨港集疏運中心至東海大橋、洋山港四期之間開展常態(tài)化五車編隊及無駕駛?cè)藴y試。

 上汽友道智途豐富的智能駕駛集卡運營經(jīng)驗，將積極助力中遠海運秘魯錢凱港碼頭建設。在今年7月開港的上海港羅涇自動化碼頭，90臺L4級智能駕駛集卡承擔了碼頭內(nèi)所有的集裝箱轉(zhuǎn)運業(yè)務，已經(jīng)實現(xiàn)每百圈人工接管次數(shù)小于1次，而且只需要一位工作人員就能通過遠程監(jiān)控臺監(jiān)控全部90臺車輛。而在上海港外四碼頭、中遠海運港口泉州碼頭、深圳媽灣智慧港等傳統(tǒng)碼頭，超過100臺L4級智能駕駛集卡與普通集卡混行，開展商業(yè)化運營。