日前，由中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司牽頭組織的氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)車示范運(yùn)行工作在天津正式啟動(dòng)?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，濰柴13L及8L氫內(nèi)燃機(jī)震撼亮相。區(qū)別于以往國(guó)內(nèi)展出的進(jìn)氣道噴射氫內(nèi)燃機(jī)，濰柴展出的8L氫內(nèi)燃機(jī)是國(guó)內(nèi)首次亮相的重型商用缸內(nèi)直噴氫內(nèi)燃機(jī)，標(biāo)志著濰柴在清潔能源利用與環(huán)保動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域又邁出了重要一步。

　　氫能作為一種高效、零碳排放的理想替代能源，在減少溫室氣體排放方面展現(xiàn)出巨大潛力。而氫內(nèi)燃機(jī)既能滿足減排要求，又能在最終成本上做到與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)接近，技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度更低，成本投入更為可控，是目前實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的有效途徑之一。

　　濰柴展出的13L氫內(nèi)燃機(jī)為進(jìn)氣道噴射氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)，于2021年9月點(diǎn)火成功。2022年6月，中國(guó)重汽·濰柴動(dòng)力聯(lián)合發(fā)布全國(guó)首臺(tái)商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡，搭載的即是13L氫內(nèi)燃機(jī)，其功率為290kW，最大扭矩為2000N·m，可通過協(xié)調(diào)控制噴射參數(shù)、氣門相位和點(diǎn)火時(shí)刻的協(xié)同關(guān)系，解決回火問題。其采用高效增壓、稀薄燃燒技術(shù)，解決氫氣異常燃燒難題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)高效運(yùn)行，同時(shí)采用濰柴自主ECU系統(tǒng)，智能控制、自主可控，確保策略定制化開發(fā)。

本次展出的濰柴8L氫內(nèi)燃機(jī)是國(guó)內(nèi)首次亮相展出

　　采用缸內(nèi)低壓直噴氫氣噴射路線，低能量火花點(diǎn)火方式與缸內(nèi)溫度流場(chǎng)的精確管理，有效降低了早燃風(fēng)險(xiǎn)

　　采用精準(zhǔn)缸內(nèi)直噴噴射控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氫燃料靈活準(zhǔn)確供給，充分滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各工況需求

　　采用高效低慣量增壓技術(shù)、超稀薄燃燒技術(shù)實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)清潔穩(wěn)定燃燒，加上簡(jiǎn)單SCR即可滿足國(guó)六排放要求

　　采用強(qiáng)制循環(huán)閉式通風(fēng)系統(tǒng)與多組智能傳感器結(jié)合形成全新的氫內(nèi)燃機(jī)專用安全管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃燒、排氣、曲軸箱氫濃度的可靠監(jiān)控

　　在各種技術(shù)手段加持下，濰柴8L氫內(nèi)燃機(jī)功率可達(dá)257kW，最大扭矩為1400N·m，現(xiàn)已配套安裝陜重汽M6000載貨車

　　此前，在9月份舉行的德國(guó)漢諾威車展上，濰柴全新一代15升缸內(nèi)直噴氫內(nèi)燃機(jī)配套中國(guó)重汽全新一代黃河整車正式亮相，其功率可達(dá)560馬力，最大扭矩為2600N·m，可兼顧甲醇、天然氣多種燃料，零部件通用性高達(dá)90%以上。

　　這一系列氫內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的展出，凸顯了濰柴在高效率轉(zhuǎn)換、低污染排放、廣泛應(yīng)用前景、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅代表了國(guó)產(chǎn)動(dòng)力在新能源技術(shù)研發(fā)上的重大突破，也為推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)貢獻(xiàn)了“中國(guó)智慧”。