藍(lán)天白云下，紅色的卸船機(jī)顯得分外鮮亮醒目。2025年以來，首鋼京唐自有碼頭廢鋼卸船作業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)，廢鋼千噸在港時(shí)間同比降低12%，創(chuàng)出廢鋼接卸效率新高度，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

“兩級(jí)公司‘兩會(huì)’給了我們更多的底氣和力量。我們要凝聚起‘錨定一流、追求一流、爭(zhēng)創(chuàng)一流’的共識(shí)，擼起袖子加油干、邁開步伐向前沖。”首鋼京唐運(yùn)輸部港口作業(yè)區(qū)黨支部書記、首席作業(yè)長(zhǎng)陳萬忠信心滿滿地說。

明確目標(biāo) 全力創(chuàng)新作業(yè)模式

“走出去，別有一番新天地?！痹趯?duì)標(biāo)經(jīng)驗(yàn)分享時(shí)，陳萬忠的話語中透露著自信，“得益于首鋼京唐對(duì)赴外對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)的支持，讓我們有更多的機(jī)會(huì)與先進(jìn)港口互相切磋，工作的方向和思路不斷拓寬，逐漸成熟”。

廢鋼接卸最初是采用六瓣抓斗抓取和鏟車攢堆相配合作業(yè)模式，由于廢鋼硬度高、菱角多、重量大，對(duì)六瓣抓斗損傷破壞極大，平均每年需修復(fù)5—8臺(tái)次，費(fèi)用超過70萬元?，F(xiàn)如今，廢鋼接卸采用電磁吸盤吸取和鉤機(jī)攢堆相配合作業(yè)模式，從工藝上發(fā)生了本質(zhì)變革，相較于之前，循環(huán)往復(fù)一個(gè)作業(yè)流程取料更多、效率更快，每年還節(jié)省了六瓣抓斗外委維修費(fèi)用。

“從鏟車到鉤機(jī)的轉(zhuǎn)換，也有很多的精妙巧思蘊(yùn)藏其中?！备劭谧鳂I(yè)區(qū)黨支部副書記韓志軍說。鏟車和鉤機(jī)二者各有利弊，但與電磁吸盤配合需要能夠?qū)U鋼攢堆平鋪，身形輕巧靈便的鉤機(jī)就滿足這一條件，一塊塊廢鋼在它的操作下變得十分“聽話”，一套流程下來，電磁吸盤與鉤機(jī)的適配度、默契度作用得到有效發(fā)揮，進(jìn)一步提升了作業(yè)效率。

精準(zhǔn)部署

全面強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動(dòng)

“作業(yè)情況要階段性匯報(bào)”“清艙攢堆要及時(shí)下鉤機(jī)”“現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要預(yù)見性組織”……新的作業(yè)模式也要經(jīng)受生產(chǎn)“硬仗”的洗禮。在“永晟518”輪靠泊前，區(qū)域作業(yè)長(zhǎng)石長(zhǎng)武在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)組織船前作業(yè)工藝研討。

“要做到卸船作業(yè)高效順穩(wěn)，就必須把工作想在先、干在前，全面壓縮非生產(chǎn)停時(shí)?！鄙⒇泤^(qū)域班組長(zhǎng)朱延龍?jiān)缫褜?duì)廢鋼作業(yè)做到心中有數(shù)。針對(duì)廢鋼接卸作業(yè)新模式，港口作業(yè)區(qū)組織班組長(zhǎng)及骨干人員多次召開專題會(huì)，對(duì)作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行桌面推演，分析研究作業(yè)前、中、后存在或可能遇到的問題，并有針對(duì)性地制定解決措施，形成廢鋼接卸計(jì)劃工作方案，最大限度發(fā)揮生產(chǎn)組織能力，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)資源高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

工欲善其事，必先利其器。作為設(shè)備“醫(yī)生”，點(diǎn)檢、維檢人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行全身“體檢”，以確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行?！拔覀?cè)谠谢A(chǔ)上調(diào)整了電磁吸盤布線結(jié)構(gòu)，邊部磁力大幅度提高，這也是電磁吸盤升級(jí)后第一次作業(yè)，必須做好現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和后續(xù)跟進(jìn)。”點(diǎn)檢員付明磊對(duì)此非常重視。

靈活發(fā)力

全線集聚作業(yè)質(zhì)效

初春的天氣乍暖還寒，廢鋼接卸接力賽正在打響?！皬U鋼卸船作業(yè)新模式在‘永晟518’輪成功運(yùn)用以后，各個(gè)班組摩拳擦掌，相互較勁，廢鋼作業(yè)的勞動(dòng)競(jìng)賽已經(jīng)悄然開啟。”四班作業(yè)長(zhǎng)武龍對(duì)此干勁十足。

作業(yè)效率的拔節(jié)提高，既有新設(shè)備、新工藝的賦能，更離不開各崗位職工同向發(fā)力。四班作業(yè)長(zhǎng)協(xié)同部署、統(tǒng)籌推進(jìn)，作業(yè)組織員要科學(xué)組織、全面謀劃，裝卸船指導(dǎo)員要整備場(chǎng)地、部署機(jī)械，卸船機(jī)司機(jī)要接收指令、靈活操作……大家各司其職、全力以赴，各環(huán)節(jié)有條不紊地高效運(yùn)轉(zhuǎn)，激發(fā)出團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大的凝聚力、戰(zhàn)斗力與協(xié)作力。

“‘運(yùn)輸野戰(zhàn)軍’既要叫得出，更要叫得響?！边@是港口全體職工努力奮斗的內(nèi)心期待。勞動(dòng)競(jìng)賽開展以來，港區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上演了一場(chǎng)超越與突破齊頭并進(jìn)的追逐賽，既是工藝變革所持續(xù)釋放的澎湃動(dòng)能，也是向行業(yè)一流不斷精進(jìn)的真實(shí)寫照。

“一引領(lǐng)兩融合”，催生創(chuàng)新發(fā)展新動(dòng)能。面向未來，首鋼京唐運(yùn)輸部將繼續(xù)堅(jiān)定一流追求，勇?lián)?zé)任使命，凝聚奮進(jìn)力量，在京唐建設(shè)世界一流企業(yè)征程中貢獻(xiàn)運(yùn)輸力量！