微動是一個復雜的問題，含蓋了材料科學、接觸機理、疲勞機理、摩擦學和腐蝕科學。這些現象在接觸界面之間引起磨損和腐蝕。微動腐蝕是連接器非貴金屬電鍍端子的主要失效機理。端子微動摩擦標準測試及定義。接觸元件的微動來自于機械振動、接觸金屬不同的熱膨脹、壓力松弛、電源通斷時接頭生成的熱作用。

 普遍認為微動和不超過 125 微米幅值的滑動有關。接觸表面之間的往復運動會磨損掉金屬表面處理層，暴露基材而氧化，因為基材的氧化，會在接觸界面之間形成一層硬的、不導電的材料。當滑動的幅度足夠低，就會存在氧化物不能夠被刮擦掉的風險進而導致一個連接的失效。

服務背景：

電連接器是廣泛應用于配電或傳輸信號的重要 電氣部件，其連接的性能指標、質量和可靠性水平對 整個設備或系統(tǒng)具有不可忽視的制約和影響作用。電連接器看似結構簡單，但其失效概率卻是*高的，現 場數據顯示，連接器的退化和故障造成了 30%~60%的 電接觸問題。電連接器的核心，是以確保電路連續(xù) 為目的的電氣/電子設備的載流元件之間的界面以及 包含該界面的部件，定義為電接觸。端子微動摩擦標準測試及定義

連接器失效危害

當電連接器處于振動、沖擊或溫度變化等環(huán)境時，接觸件之間可能 出現斷路、接觸不良或瞬間斷電等失效問題。典型 案例為，將傳輸高速信號的銅基接觸件暴露于高接 觸壓力下時，會產生黑色的細小侵蝕粉末（CuO），并 可能在某一瞬間填充于接觸表面的觸點之間，形成一 個周期為 1μs 的電氣斷路（MIL-STD-202 和 GJB360B 要求斷路不超過 10μs）。在模擬系統(tǒng)中，短時間的開 路絕不會被注意到。然而，在高速電子多路傳輸技術 或邏輯電路中，這種開路至少會造成 7~10 個數據位 的信息丟失，從而造成各種各樣的問題。比如，汽車 的氣囊在撞擊中可能不會打開，飛機攜帶的在飛行員按動發(fā)射按鈕時可能不會點火，而當收到錯誤的 信號時，可能發(fā)生墜落或爆炸等災難。 在機械振動、疲勞載荷、電磁振動或者熱循環(huán)等 交變載荷作用下，名義上相對靜止的接觸表面之間發(fā) 生的振幅極小的相對運動（位移幅值一般為微米量 級），稱之為“微動”。

在電接觸領域中，微動主要來源于以下 4 個方面：

1）外界振動以及溫度發(fā)生的變化；

2）電連接材料的熱膨脹系數存在差異， 導致接觸界面匹配狀態(tài)發(fā)生變化；

3）工作環(huán)境中的 電磁力變化，導致連接件的周期性松動，發(fā)生界面有 規(guī)律的摩擦磨損等；

4）預緊應力的衰減乃至消失；

測試標準：

試驗標準：LV214 Motor Vehicle Connectors Tests

PG 16 – Friction corrosion

試驗設備：

微動磨損測試儀

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