6月1日，2025環(huán)塔拉力賽圓滿收官。東風(fēng)猛士917、猛士M817硬核出征，分別成為環(huán)塔史上首批新能源參賽戰(zhàn)車、保障車。歷經(jīng)13天鏖戰(zhàn)，猛士917以全程 零戰(zhàn)損 完賽，此外，駕駛猛士917的220號(hào)車組取得T2.E組第四名的佳績(jī)。

作為亞洲頂級(jí)越野賽事，環(huán)塔拉力賽以高難度聞名，是檢驗(yàn)車輛性能的 終極考場(chǎng) 。本屆賽事，國(guó)內(nèi)外233名選手同場(chǎng)競(jìng)技。

東風(fēng)猛士917賽車嚴(yán)格遵循T2量產(chǎn)越野車組改裝規(guī)則，僅做安全防護(hù)性改裝，保留原廠三電系統(tǒng)、整車結(jié)構(gòu)、底盤等關(guān)鍵部件，以 出廠即賽道 的姿態(tài)，驗(yàn)證極限環(huán)境下的可靠性。 智野第一車 猛士M817則承擔(dān)車隊(duì)安全保障、車輛檢測(cè)維修、醫(yī)療支持等重任，全程護(hù)航，構(gòu)筑可靠后勤防線，是猛士917征戰(zhàn)賽場(chǎng)的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

本屆環(huán)塔拉力賽從阿克蘇市出發(fā)，途經(jīng)和田、喀什等地區(qū)，總里程4500公里，設(shè)10個(gè)賽段，涵蓋沙漠、戈壁、峽谷、河床等復(fù)雜地形，對(duì)車輛性能和車手駕駛技術(shù)要求極高。

SS3賽段全程655.20公里，途經(jīng)柯坪縣白駝山莊、玉爾其鄉(xiāng)蘇巴什至克斯勒塔格風(fēng)景區(qū)，穿越戈壁、碎石地帶和狹窄涉水峽谷，神秘又危險(xiǎn)，堪稱 荒野迷壑 。車手李建民在該賽段駕駛219號(hào)車，與領(lǐng)航員趙鵬飛密切配合，在復(fù)雜地形中從容應(yīng)對(duì)，取得較好成績(jī)。

SS4賽段全程612.33公里，其中特殊賽段達(dá)246.02公里，是典型的高速河道賽段。因水流變化，河道地形改變，高速賽道潛藏諸多風(fēng)險(xiǎn)，仿若一片 河途危境 。220號(hào)車組女車手胡倩與領(lǐng)航員徐瑩瑩駕駛猛士917順利沖過終點(diǎn)，胡倩稱贊： 猛士917軍工底盤很扎實(shí)，過石頭路比較耐顛。

SS10的N39賽段作為賽事閉幕前的終極挑戰(zhàn)，以連綿沙丘、流動(dòng)沙地和復(fù)雜風(fēng)向著稱，被稱為 死亡之海 。猛士917無懼高溫、高強(qiáng)度挑戰(zhàn)，原廠三電系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定輸出，816匹強(qiáng)勁動(dòng)力、全地形系統(tǒng)MATS以及硬核越野 三把鎖 ，讓車輛在沙海中自由馳騁。