近年來，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展機動車數量的急劇增多，機動車尾氣已經成為大氣污染的重要來源之一。為減少機動車尾氣排放造成的空氣污染，全力助推大氣污染防治工作的落實，對機動車輛尾氣排放進行監(jiān)測已成當前治理大氣污染的一項重要任務之一。

　　遙感監(jiān)測技術最早用于氣象、土地、海洋、農業(yè)、地質和軍事等領域。但是，在“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號召下，遙感監(jiān)測技術逐漸被用在機動車尾氣排放監(jiān)測上。

　　機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)操作起來十分方便，可以在車輛行駛過程中完成對汽車尾氣排放的監(jiān)測，已成為城市道路篩查高排放、高污染車輛的重要手段，是環(huán)境監(jiān)測工作的得力助手。

　　在北京市不少道路旁，細心的車友會發(fā)現路邊多了一些柜式結構的儀器。而它們則會在不動聲色間，精準檢測到過往車輛尾氣排放信息。它們就是現行應用較廣泛的尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)，采用光譜檢測技術，可在不影響機動車行駛情況下，快速監(jiān)測尾氣特征污染物。

　　2017年，北京市順義區(qū)環(huán)境保護局通過新投用的6套固定式尾氣遙感監(jiān)測設備，對部分街道行駛車輛進行有針對性地監(jiān)測工作，對柴油車進行“點穴式”執(zhí)法，以提高監(jiān)管效率。

　　目前在國內市場，機動車尾氣監(jiān)測的主要舉措是機動車年檢以及環(huán)保、交管部門日常路檢和巡檢，但在實際操作環(huán)節(jié)仍然存在很多問題：道路車流量大時攔車監(jiān)測會造成道路擁堵；車輛怠速或者低速慢行會產生更大污染；傳統(tǒng)監(jiān)測方法為接觸式檢測，對機動車排氣管尾氣采樣，然后進行儀器分析，費時、費力、成本高……因此，傳統(tǒng)監(jiān)測方式遠遠達不到篩選高污染車輛的目的。

　　遙測技術則可彌補這些不足，填補監(jiān)測中的窟窿，對道路行駛中車輛進行尾氣監(jiān)測，高效、經濟、方便，對清潔車輛自動豁免，自動化程度高，每個監(jiān)測點一天可監(jiān)測機動車超過5000輛，效率是傳統(tǒng)方法的10倍以上，工作人員也避免了長時間處在高污染的尾氣中。

　　在“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號召下，機動車尾氣排放污染治理愈發(fā)受到重視，遙感監(jiān)測技術在其中必將發(fā)揮更大的作用。2017年7月31日，原環(huán)保部發(fā)布了《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術要求（遙感監(jiān)測法）》標準，遙感監(jiān)測正式進入合法程序。

　　市場分析人士指出，2018-2020年將是遙感監(jiān)測系統(tǒng)建設密集期，機動車尾氣治理已成為大氣治污的重要領域，潛在市場空間達千億元以上。在汽車尾氣遙感監(jiān)測設備領域具有良好的技術和產品儲備的企業(yè)，將充分受益于遙感監(jiān)測政策推進和遙感監(jiān)測行業(yè)快速發(fā)展帶來的紅利。