在汽車工業(yè)與個(gè)性化消費(fèi)相互融合的當(dāng)下，3D打印技術(shù)正在改變汽車模型生產(chǎn)的行業(yè)現(xiàn)狀。傳統(tǒng)模具制造存在小批量生產(chǎn)成本高、周期長(zhǎng)等問題，而3D打印模型制作技術(shù)的應(yīng)用正在逐步改善這一狀況。隨著3D打印技術(shù)的成熟應(yīng)用，小批量個(gè)性化汽車模型生產(chǎn)已從概念走向現(xiàn)實(shí)，為汽車企業(yè)提供了更靈活的研發(fā)驗(yàn)證手段和更靈活的市場(chǎng)響應(yīng)方案。

通過3D打印服務(wù)，設(shè)計(jì)師只需將三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入設(shè)備，可跳過傳統(tǒng)開模環(huán)節(jié)直接成型。這種變革使汽車模型制作能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，即便是限量版車型或客戶定制設(shè)計(jì)，能在72小時(shí)內(nèi)完成從圖紙到實(shí)物的轉(zhuǎn)化。某知名車模廠商采用工業(yè)級(jí)光固化3D打印機(jī)后，將原型開發(fā)周期從14天壓縮至3天，新品上市速度提升300%。

在材料應(yīng)用層面，3D打印模型制作已突破早期塑料材質(zhì)的局限。尼龍?zhí)祭w維復(fù)合材料的引入，使打印出的汽車模型在保持1:18精度的同時(shí)，抗沖擊性能達(dá)到注塑產(chǎn)品的2.3倍。新研發(fā)的耐高溫樹脂更讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙等細(xì)節(jié)部件的表現(xiàn)力顯著提升，客戶可清晰觀察到活塞連桿的運(yùn)動(dòng)軌跡。這些技術(shù)進(jìn)步直接推動(dòng)了個(gè)性化定制服務(wù)的普及，客戶可以要求在內(nèi)飾面板鐫刻專屬標(biāo)識(shí)，或更換特定輪轂樣式。

小批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)是3D打印服務(wù)突出的競(jìng)爭(zhēng)力。按需生產(chǎn)模式消除了傳統(tǒng)制造中的庫存壓力，某改裝車品牌采用該技術(shù)后，倉儲(chǔ)成本下降47%。

中科米堆CASAIM：

提供自動(dòng)化三維掃描智能檢測(cè)系統(tǒng)，提供從三維數(shù)字化、尺寸測(cè)量/檢測(cè)、自動(dòng)化智能檢測(cè)系統(tǒng)解決方案。中科米堆CASAIM深耕機(jī)器視覺、自動(dòng)化控制和人工智能檢測(cè)技術(shù)研發(fā)十余年，已構(gòu)建起完整的技術(shù)創(chuàng)新體系。我們擁有：

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產(chǎn)品設(shè)備：CASAIM智能檢測(cè)系統(tǒng)、三維掃描儀、3D打印機(jī)

技術(shù)服務(wù)：三維檢測(cè)、逆向工程、3D打印、設(shè)備租賃

核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：

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