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全球首段光伏路面高速公路累計發(fā)電量創(chuàng)新高

  備受關(guān)注的全球首段承載光伏路面的高速公路去年年底在濟(jì)南正式投入運營。目前這段光伏路面發(fā)的電已經(jīng)與充電樁相連,實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電,已實現(xiàn)為高速公路路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設(shè)施、隧道及收費站提供電力供應(yīng)等功能,截至目前累計發(fā)電約百天,累計發(fā)電量為8.792萬kWh。

  該段光伏路面采用的“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣防護(hù)”的三層結(jié)構(gòu),表面與車輛行人接觸的是保護(hù)層,用的是“透明混凝土”,能承載小型電動汽車的行駛;中間層是發(fā)電的原件層,鋪設(shè)的光伏發(fā)電組件可以發(fā)電;底層是隔絕下方濕氣的絕緣層。

  據(jù)介紹,試驗段運行至今,日均通車量逾4萬輛,歷經(jīng)春運車流高峰和降雪、融雪天氣,并未影響其路用性能,體現(xiàn)出良好承載能力和抗滑性能,滿足我國高速公路對路面以及整個道路的相關(guān)要求。光伏路面組件也體現(xiàn)出良好的耐久性,并沒有因為正常的交通行駛而出現(xiàn)異?,F(xiàn)象。

  目前,光伏路面已實現(xiàn)為高速公路路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設(shè)施、隧道及收費站提供電力供應(yīng)等功能,余電上網(wǎng)。將來,隨著技術(shù)升級和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合,光伏路面將逐步實現(xiàn)電子標(biāo)志標(biāo)線、汽車移動無線充電、路面電熱融雪、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋、大數(shù)據(jù)集成與分析等功能。光伏智能道路的全稱是承載式高速光伏路面,最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系數(shù)高于傳統(tǒng)瀝青路面。

  光伏智能道路的全稱是承載式高速光伏路面,最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料,摩擦系數(shù)高于傳統(tǒng)瀝青路面。

  在保證輪胎不打滑的同時,還擁有較高的透光率,可以讓陽光穿透它,使下面的太陽能電池把光能轉(zhuǎn)換成電能,實時輸送上電網(wǎng),就好像一個巨大的“充電寶”。在冬季,這段路面還可以將光能轉(zhuǎn)化為熱能,消融冰凍積雪,確保行車安全。

  據(jù)了解,發(fā)電僅僅是光伏高速公路的一部分功能,未來,它還將瞄準(zhǔn)電動汽車市場。隨著電動汽車技術(shù)不斷發(fā)展成熟,通行于光伏路面上的電動汽車在行駛過程中即可實現(xiàn)交互充電,而不必再大費周章地前往固定的充電點,這種創(chuàng)新的意義之重大可想而知。

  光伏路面不額外占用土地,數(shù)字可以直觀體現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益。以山東省的高速公路為例,僅總面積2600多萬平方米的緊急停車道,鋪設(shè)路面光伏設(shè)備后,年發(fā)電量將達(dá)62.17億千瓦時,發(fā)電效益60.93億元,年減排二氧化碳620萬噸,減排效益18.6億元,直接效益達(dá)79.5億元。

  經(jīng)濟(jì)效益的背后,是傳統(tǒng)的交通行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)開始走向深度融合。發(fā)展綠色能源是齊魯交通戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一,之前其已摸索出“高速公路+光伏”模式,依托高速公路沿線土地資源布局分布式光伏發(fā)電。此次光伏路面示范區(qū),是齊魯交通又一次用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)的重大嘗試,將逐步實現(xiàn)光伏發(fā)電、交通運輸、節(jié)能減排、自動駕駛、道路養(yǎng)護(hù)等高效整合,開創(chuàng)交通與新能源的全新業(yè)態(tài)。

  光伏路之前囿于技術(shù)轉(zhuǎn)化、投資建設(shè)成本高昂、回收期漫長等因素,難以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,這正是示范區(qū)建設(shè)突圍的方向。

  去年年底,在法國諾曼底的一個小鎮(zhèn)上,世界首條太陽能電池公路投入試運營。這條斥資高達(dá)500萬歐元的公路只有2.8米寬、1000米長,每平方米造價折合1.4萬元人民幣,理論上可以提供小鎮(zhèn)當(dāng)?shù)?400人所需的電能。當(dāng)時,法國可再生能源行業(yè)聯(lián)合會(SER)主席Jean-LouisBal認(rèn)為,太陽能公路生產(chǎn)1瓦特電力的代價是17歐元,傳統(tǒng)光伏板發(fā)電站需花費1歐元,成本高昂。

  因此,核心技術(shù)突圍之后,光伏路進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用,仍需在產(chǎn)業(yè)協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)制定、政策支持等方面進(jìn)行深入探索。

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